«Технические условия перегрузки, размещения в судах и на складах железобетонных изделий, перевозимых речным транспортом»

РСФСР

КОНЦЕРН "РЕЧФЛОТ"

Центр по координации эксплуатационных услуг и маркетингу

Государственный институт проектирования на речном транспорте

"ГИПРОРЕЧТРАНС"

СОГЛАСОВАНЫ:

УТВЕРЖДЕНЫ:

Московской инспекцией

Концерном РОСРЕЧФЛОТ

Речного Регистра РСФСР

16 марта 1991 г.

24 января 1991 г.

 

Отделом охраны труда

Срок введения в действие

Совета Федеративного

установлен с 1 июня 1991 г.

независимого профсоюза

работников водного

транспорта

19 февраля 1991 г.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
ПЕРЕГРУЗКИ, РАЗМЕЩЕНИЯ В СУДАХ И НА СКЛАДАХ
ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ИЗДЕЛИЙ, ПЕРЕВОЗИМЫХ
РЕЧНЫМ ТРАНСПОРТОМ

Москва 1991 г.

Технические условия перегрузки, размещения в судах и на складах железобетонных изделий, перевозимых речным транспортом, разработаны Гипроречтрансом по договору с генеральным заказчиком - Московским, речным пароходством № 10-35 от 30.03.89. Финансировали работу пароходства: МРП, ОИРП, ЗСРП, КРП, БОП.

Технические условия (ТУ) учитывают изменения, происшедшие в последние годы в номенклатуре перевозимых ЖБИ и составе флота.

Регламентирование размещения ЖБИ в судах по допустимому удельному давлению штабелей на грузовую площадку, предусматриваемое в ТУ, упрощает составление грузового плана и дает по ряду проектов повышение загрузки судов. В ТУ расширен состав приложений, что облегчает работу технологов портов.

С введением в действие настоящих ТУ в качестве отраслевых утрачивают силу Технические условия перегрузки, размещения в судах и на складах сборных железобетонных изделий и деталей, перевозимых речным транспортом, утвержденные Минречфлотом РСФСР 25.04.85.

ТУ разработаны сотрудниками Гипроречтранса: Ежовым О.П. (главный инженер проекта), Дуда Г.Я., Седовой А.В., Лебедевой В.Г., Устимовой И.Л.

Расчеты прочности и качки для включенных в ТУ типов судов выполнены корпусным, отделом Речного Регистра РСФСР.

Содержание

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2. ПОГРУЗКА И РАЗМЕЩЕНИЕ ЖБИ В СУДАХ, ВЫГРУЗКА ИЗ СУДОВ

3. СКЛАДИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ ЖБИ НА ОПЕРАТИВНЫХ СКЛАДАХ

4. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

5. СТРОПОВКА ИЗДЕЛИЙ, ГРУЗОЗАХВАТНЫЕ УСТРОЙСТВА И ПРОИЗВОДСТВО ПЕРЕГРУЗОЧНЫХ ОПЕРАЦИЙ

6. ПЕРЕЧЕНЬ РУКОВОДЯЩИХ И НОРМАТИВНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Приложение 1 ХАРАКТЕРИСТИКА ОСНОВНЫХ ТИПОРАЗМЕРОВ ЖБИ

Приложение 2 СРЕДСТВА КОНТЕЙНЕРИЗАЦИИ И ХРАНЕНИЯ ЖБИ

Приложение 3 Допускаемые напряжения для деталей из сосны и ели

Приложение 4.1 Характеристика грузового теплохода проекта 507А

Приложение 4.2 Характеристика грузового теплохода проекта 507Б, 1565

Приложение 4.3 Характеристика грузового теплохода проекта 507Б, 1565

Приложение 4.4 Характеристика грузового теплохода проекта 0225

Приложение 4.5 Характеристика грузового теплохода проекта 292

Приложение 4.6 Характеристика грузового теплохода проекта 791

Приложение 4.7 Характеристика грузового теплохода проекта 2-95А

Приложение 4.8 Характеристика грузового теплохода проекта 576

Приложение 4.9 Характеристика грузового теплохода проекта 1743

Приложение 4.10 Характеристика грузового теплохода проекта II

Приложение 4.11 Характеристика грузового теплохода проекта 21-88

Приложение 4.12 Характеристика грузового теплохода проекта 781

Приложение 4.13 Характеристика грузового теплохода проекта 781Э

Приложение 4.14 Характеристика грузового теплохода проекта 1810

Приложение 4.15 Характеристика теплохода-овощевоза проекта 19620

Приложение 4.16 Характеристика теплохода-контейнеровоза проекта 326.1

Приложение 4.17 Характеристика теплохода-овощевоза проекта Р168

Приложение 4.18 Характеристика теплохода-овощевоза проекта 191

Приложение 4.19 Характеристика теплохода-контейнеровоза проекта 326

Приложение 4.20 Характеристика грузового теплохода проекта Фин. 1000/800

Приложение 4.21 Характеристика грузового теплохода проекта Фин. 1000/540

Приложение 4.22 Характеристика грузового теплохода проекта 2760 (276)

Приложение 4.23 Характеристика грузового теплохода проекта 27-410

Приложение 4.24 Характеристика грузового теплохода проекта 765А

Приложение 4.25 Характеристика грузового теплохода проекта 912А

Приложение 4.26 Характеристика грузового теплохода проекта 912В

Приложение 4.27 Характеристика грузового теплохода проекта 890

Приложение 4.28 Характеристика грузового теплохода-площадки проекта Р97, Р97И

Приложение 4.29 Характеристика грузового теплохода-площадки проекта 81110

Приложение 4.30 Характеристика грузового теплохода-площадки проекта 559Б

Приложение 4.31 Характеристика грузового теплохода-площадки проекта СК-2000К

Приложение 4.32 Характеристика грузового теплохода-площадки проекта Р 86А

Приложение 4.33 Характеристика грузового теплохода проекта Р19

Приложение 4.34 Характеристика грузового теплохода-площадки проекта СК-2000

Приложение 4.35 Характеристика грузового теплохода-площадки проекта Р40

Приложение 4.36 Характеристика трюмной открытой баржи проекта Р 79А

Приложение 4.37 Характеристика трюмной открытой баржи проекта 461, 461Б

Приложение 4.38 Характеристика трюмной открытой баржи проекта Р29

Приложение 4.39 Характеристика трюмной открытой баржи проекта 567

Приложение 4.40 Характеристика морского лихтера проекта Фин - 1000

Приложение 4.41 Характеристика баржи-площадки проекта Р56

Приложение 4.42 Характеристика баржи-площадки проекта 16800

Приложение 4.43 Характеристика баржи-площадки проекта 16801

Приложение 4.44 Характеристика нефтеналивной баржи проекта 459НП

Приложение 4.45 Характеристика трюмной баржи проекта 459

Приложение 4.46 Характеристика баржи-площадки проекта 459А

Приложение 4.47 Характеристика баржи-площадки проекта 459К

Приложение 4.48 Характеристика баржи-площадки проекта 342Б

Приложение 4.49 Характеристика баржи-площадки проекта 942

Приложение 4.50 Характеристика баржи-площадки проекта 565

Приложение 4.51 Характеристика баржи-площадки проекта 308

Приложение 4.52 Характеристика баржи-площадки проекта 562Д, 562ДТ

Приложение 4.53 Характеристика баржи-площадки проекта 341А

Приложение 4.54 Характеристика баржи-площадки проекта 943А, 943Б

Приложение 4.55 Характеристика баржи-площадки проекта 944

Приложение 4.56 Характеристика баржи-площадки проекта 183ВМ

Приложение 5 Возможные способы укладки ЖБИ в штабель при размещении в судне

Приложение 6.1 Загрузка судна проекта 19620 для бассейна разряда «Р»

Приложение 6.2 Загрузка судна проекта P19 для бассейна разряда “О”

Приложение 6.3 Загрузка судна проекта фин 1000/800 для бассейна разряда “О”

Приложение 6.4 ЗАГРУЗКА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫМИ УТЯЖЕЛИТЕЛЯМИ СУДНА ПРОЕКТА ФИН 1000/800 ДЛЯ БАССЕЙНА РАЗРЯДА „О"

Приложение 6.5 Загрузка судна проекта 576 для бассейна разряда “О”

Приложение 6.6 Загрузка судна проекта Р29 для бассейна разряда “Р”

Приложение 6.7 Загрузка судна проекта Р-168 для бассейна разряда "Р"

Приложение 6.8 Загрузка судна проекта Р-168 для бассейна разряда “Р”

Приложение 6.9 Загрузка судна проекта 19620 для бассейна разряда "Р"

Приложение 6.10 Загрузка судна проекта 19620 для бассейна разряда “Р”

Приложение 6.11 Загрузка судна проекта 191 для бассейна разряда “Р”

Приложение 6.12 Загрузка судна проекта 191 для бассейна разряда «О»

Приложение 6.13 Загрузка судна проекта 191 для бассейна разряда “О”

Приложение 7 Перечень грузозахватных приспособлений

Приложение 8 ГОСУДАРСТВЕННЫЕ СТАНДАРТЫ ПО СБОРНЫМ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫМ КОНСТРУКЦИЯМ И ДЕТАЛЯМ

Приложение 9.1 Лестничные марши

Приложение 9.2 Плиты железобетонные ребристые для покрытия производственных зданий

Приложение 9.3 Плиты железобетонные сплошные для перекрытий жилых и общественных зданий

Приложение 9.4 Плиты железобетонные многопустотные для перекрытий зданий и сооружений

Приложение 9.5 Панели стеновые внутренние бетонные и железобетонные для жилых и общественных зданий

Приложение 9.6 ПАНЕЛИ СТЕНОВЫЕ ИЗ АВТОКЛАВНЫХ ЯЧЕИСТЫХ БЕТОНОВ ДЛЯ НАРУЖНЫХ СТЕН ЗДАНИЙ

Приложение 9.7 Плиты ленточных фундаментов

Приложение 9.8 Плиты железобетонные для покрытий городских дорог

Приложение 9.9 Плиты железобетонные для аэродромных покрытий

Приложение 9.10 Кабины санитарно-технические разобщенные

Приложение 9.11 Кабины санитарно-технические без ванн

Приложение 9.12 Элемент объемный шахты лифта

Приложение 9.13 Элементы шахты лифта

Приложение 9.14 Блоки бетонные для стен подвалов

Приложение 9.15 Колонны железобетонные для зданий

Приложение 9.16 Подстропильны балки

Приложение 9.17 Свая предварительно-напряженная

Приложение 9.18 Ригели

Приложение 9.19 Трубы бетонные безнапорные

Приложение 9.20 Трубы растровые цилиндрические со стыковым соединением

Приложение 9.21 Трубы железобетонные напорные виброгидропресованные

Приложение 9.22 Кольца стеновые

Приложение 9.23 Утяжелители железобетонные УТК (опытная схема)

Приложение 9.24 Балки подкрановые железобетонные

Приложение 9.25 Поясные и перемычные блоки внутренних стен

Приложение 9.26 Поясные блоки внутренних стен с нишами

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. ТУ устанавливают требования к погрузке и размещению в судах, выгрузке из судов и складированию в портах и на пристанях сборных железобетонных (бетонных, силикатобетонных и гипсобетонных) конструкций и деталей промышленного, гидротехнического и жилищного строительства (ЖБИ), разработанные Гипроречтрансом на основании действующих руководящих и нормативных материалов, приведенных в разделе 6, с соблюдением требований по охране труда при производстве перегрузочных работ и использованием, средств механизации ручного труда.

1.2. ТУ являются обязательным, руководящим документом для работников пароходств, портов, экипажей судов, грузоотправителей, грузополучателей, осуществляющих перегрузку, складирование и перевозку ЖБИ, а также проектно-конструкторских организации речного транспорта РСФСР.

1.3. Пароходства, порты, экипажи судов, грузоотправители и грузополучатели несут ответственность за невыполнение требований настоящих ТУ.

1.4. Перегрузку железобетонных изделий из судов (складов порта) в вагоны необходимо производить с учетом требований Технических условий погрузки и крепления грузов, изданных МПС СССР [6.l]. Для типоразмеров изделий, не предусмотренных указанными Техническими условиями, грузоотправителем разрабатываются утверждаются в действующем порядке и передаются в одном экземпляре порту чертежи или схемы размещения и крепления груза в вагоне.

1.5. Перегрузку и складирование ЖБИ при перевозке их судовыми, вагонными и мелкими партиями следует осуществлять без смешения соответствующих отправок.

1.6. ЖБИ перегружают на причалах, оснащенных перегрузочными машинами с соответствующими грузозахватными устройствами и приспособлениями.

1.7. Размещают ЖБИ с учетом наибольшего использования грузоподъемности судов и вместимости складов, сохранности груза и судна, удобства выполнения работ при наименьшей трудоемкости перегрузочных операций.

1.8. Каждая партия ЖБИ, предъявляемая к перегрузке или складированию в порту, должна быть принята. ОТК предприятия-изготовителя в соответствии с требованиями ГОСТ 13015.1-81 и стандартов или технических условий на изделия конкретных видов, а также сопровождаться документом, о качестве (техническим паспортом), подписанным ОТК.

1.9. ЖБИ должны предъявляться грузоотправителем к перевозке укрупненными грузовыми единицами - в крупнотоннажных контейнерах, кассетах или пакетах. Как исключение, допускается перевозка изделий отдельными местами.

Основные данные по номенклатуре и транспортным, характеристикам ЖБИ представлены в приложении 1.

Наиболее распространенные средства контейнеризации для перевозки малогабаритных и легковесных ЖБИ приведены в приложении 2.

1.10. Конструкция контейнеров и пакетов должна обеспечивать сохранность изделий при многократной перегрузке, удобство строповки, возможность применения полуавтоматических и автоматических грузозахватных устройств (в том числе для установки низкогабаритных контейнеров и пакетов в 2-3 яруса).

1.11. Реквизит (подкладки, прокладки, внутритрюмные упоры, контейнеры, кассеты, опорные пирамиды, проволока, скобы, гвозди и др.), необходимый при перевозке ЖБИ, грузоотправитель обязан представлять порту отправления в необходимом количестве до начала загрузки судна.

1.12. Необходимое количество реквизита определяется пор том отправления по каждому из типоразмеров ЖБИ, исходя из характеристик изделий и условий их размещения в судне.

1.13. Изделие, предъявленное грузоотправителем к перевозке, должно иметь маркировку согласно ГОСТ 13015.2-81 и ГОСТ 14192-77, содержащую следующие данные:

марку изделия;

товарный знак или краткое наименование предприятия-изготовителя, штамп ОТК;

дату изготовления изделия;

массу изделия;

обозначение на изделии мест строповки и положения центра тяжести изделия согласно ГОСТ 12.3.009-76;

обозначение на изделии мест опирания (установки подкладок и прокладок); упрощенную отправительную марку с указанием в ней наименования порта отправления, грузополучателя и грузоотправителя.

1.14. Грузоотправитель до предъявления к перевозке ЖБИ должен выдать порту отправления в двух экземплярах Грузовые характеристики изделий и условия их строповки и складирования по форме, рекомендуемой в настоящих ТУ (приложение 9.1-9.24). Грузовые характеристики (второй экземпляр) прилагается к транспортным, документам, для информации порта прибытия, о чем в накладных делают соответствующую отметку.

1.15. В Грузовой характеристике ЖБИ должны быть указаны:

а) расстояние между осями подкладок;

б) расстояния от торца изделия до осей подкладок и раз меры, определяющие положение и высоту грузоподъемных петель;

в) схемы складирования и число ярусов изделия, допускаемое в штабеле (для различных условий формирования: склад пор та, трюм или палуба судна, вагон);

г) удельное давление от штабеля ЖБИ (тс/м2) на основание (площадку склада, палубу, второе дно, люковые крышки судна), определяемое по формуле:

                                                                                          (1)

где:

РЖБИ - масса штабеля ЖБИ, т;

bшт - ширина основания штабеля, м;

lшт - длина основания штабеля (вдоль подкладок), м;

S - площадь грузового штабеля, м2.

Расчетная длина основания отдельного штабеля из горизонтально размещаемых изделий определяется как расстояние (вдоль подкладок) между начальной конечной точками опорных поверхностей по крайним в штабеле изделиям.

Расчетная длина основания отдельного штабеля из наклонно (вертикально) устанавливаемых изделий определяется как расстояние между осью опорной пирамиды и габаритом, крайнего в ряду (вдоль прокладок) изделия.

д) данные по грузозахватному устройству;

е) размеры подкладок и прокладок (с учетом высоты грузоподъемных петель и выступающих частей изделия);

ж) схема строповки изделий;

з) особые условия складирования и гранения по требованию

грузоотправителя или запросу порта (предельные углы отклонения канатов от вертикали и т.п.).

Если на изделия действует государственный стандарт, в котором имеются сведения по пунктам а, б, в, г, е, з, то грузоотправители могут представлять портам только данные по грузозахватному устройству и схеме строповки. Копии грузовых характеристик или заменяющих их документов необходимо регистрировать и хранить в портах.

1.16. ЖБИ размещают в трюмах и на палубах согласно заранее разработанным, грузовым планам. Грузовые планы составляют с учетом представляемого грузоотправителем нормокомплекта изделий, подлежащих погрузке в судно и требований, изложенных в действующей Инструкции по составлению грузового плана загрузки судов. Извещение грузоотправителя по нормокомплектам выдается порту за 10 суток до начала загрузки судна.

1.17. Для типов судов, не предусмотренных настоящими ТУ, разрабатываются непосредственно речным портом (пароходством) местные технические условия, которые согласовываются и утверждаются в установленном порядке.

1.18. ЖБИ должны иметь приспособления для строповки (грузоподъемные петли, отверстия и другие элементы необходимой прочности).

На изделия, у которых, конструктивно не предусмотрены приспособления для строповки и трудно отличить верх от низа (балки, плиты и другие изделия с несимметрично расположенной арматурой), грузоотправителем должна быть сделана надпись несмываемой краской "верх".

1.19. Изделия из автоклавных ячеистых и жаростойких бетонов на жидком стекле, а также многослойные изделия с прослойками утеплителя, элементы со вставленными оконными переплетами и дверными блоками должны быть надежно защищены грузоотправителем от повреждения и увлажнения.

1.20. Офактуренные, шлифованные или облицованные поверхности стеновых панелей и блоков должны быть защищены от повреждений при помощи мягких прокладок из губчатой резины или технического грубошерстного войлока.

Средства защиты поверхностей от повреждений и методы их применения следует предусматривать грузоотправителю.

1.21. Вставленные в рамы оконные переплеты и двери должны быть закреплены грузоотправителем в закрытом состоянии.

1.22. Элементы конструкций, не обладающие достаточной жесткостью, при транспортировке должны быть временно усилены грузоотправителем.

1.23. К перевозке не принимаются ЖБИ, имеющие трещины (кроме местных усадочных шириной не более 0,2 мм), недоброкачественные и заплывшие бетоном грузоподъемные петли, обнажения арматуры.

1.24. ЖБИ, предназначенные к перегрузке, должны быть очищены ото льда и снега. Запрещается укладывать изделия на подкладки (прокладки), покрытые снегом, наледью, грязью, мазутом и другими нефтепродуктами.

1.25. ЖБИ следует опирать при укладке в штабель на подкладки и прокладки только в местах, обозначенных соответствующими метками или установленных Грузовыми характеристиками, стандартом, техническими условиями на изделия конкретных видов. При этом дополнительное опирание в промежуточных местах не допускается.

1.26. Применение вместо подкладок и прокладок шашечных подставок не допускается.

1.27. Применение лесоматериалов круглого и полукруглого сечения в качестве подкладок (прокладок) не допускается.

1.28. Размеры подкладок (прокладок), устанавливаемых под ЖБИ, могут быть определены из условия обеспечения прочности древесины на смятие от давления штабеля. При этом их минимальную толщину принимают:

для подкладок не менее 100 мм;

для прокладок не менее 30 мм.

При наличии у изделий выступающих частей или грузоподъемных петель толщина прокладок должна превышать размер выступающих элементов не менее чем на 20 мм.

Ширина подкладок (прокладок) определяется по формуле:

                                                                                                          (2)

где:

b - ширина подкладки (прокладки), см;

РЖБИ - масса штабеля ЖБИ, кг;

n - количество ярусов над данной подкладкой или прокладкой;

[σсм] - допускаемое напряжение древесины на смятие поперек волокон, кгс/см2 (приложение 3, таблица 3.1);

l - длина подкладки (прокладки), см;

m - общее количество ярусов в штабеле.

Для унификации сечений прокладок их ширина определяется при n = m - 1

Пример

Определить сечение, подкладок и прокладок для штабеля железобетонных плит Ш60.38. по ГОСТ 21924.0-84. Согласно требованиям, стандарта высота штабеля (hшт) должна быть не более 200 см. Масса одной плиты (Ризд) равна 7850 кг. Габаритные размеры плиты L×B×H равны-600´375´14 см. Допускаемое напряжение древесины на смятие поперек волокон для деталей из сосны и ели [σсм] = 18 кгс/см. Подкладки и прокладки располагаются вдоль короткой стороны плиты. Толщина подкладок (δпод) должна быть не менее 10 см., а толщина прокладок (δпр) - не менее 3 см.

Количество ярусов над нижней прокладкой:

Общее количество ярусов в штабеле m = 11

Ширина подкладок ЖБИ =Риздm; n = m = 11; l = b)

Ширина прокладок (РЖБИ = Ризд n;n = m-1; l = b)

По ГОСТ 24454-80 "Пиломатериалы хвойных пород", принимаем, поперечное сечение подкладок δпод´bпод равным 100125 мм, а поперечное сечение прокладок δпр´bпр равным 32´100 мм.

1.29. Подкладки и прокладки под ЖБИ должны быть уложены до подачи изделия в штабель. Концы прокладок и подкладок не должны выходить за габариты уложенного груза более чем на 0,1 м.

Запрещается изменять положение подкладок и прокладок под висящим, над ними грузом.

1.30. Подъем и опускание ЖБИ должны производиться строго вертикально, без боковых подтягиваний, плавно и без рывков, с соблюдением, мер, исключающих возможность их повреждения. До начала подъема и затем после подъема на высоту 0,3 м стропальщики обязаны убедиться, что строповка груза выполнена правильно (каната, балансиры, крюки, предохранители и защитные прокладки должны быть в положении, соответствующем, схеме строповки).

1.31. При укладке изделии необходимо обеспечивать возможность строповки каждого (очередного в штабеле) изделия и свободный подъем изделия для последующей погрузки в судно, вагон или автомобиль.

1.32. Изделия, штабелируемые в горизонтальном, положении, должны укладываться на деревянные подкладки и прокладки. Под кладки, следует укладывать на ровное основание. Расположение подкладок и прокладок должно соответствовать установленному стандартом или техническими условиями на изделия конкретных видов или проектной документации на них.

При укладке ЖБИ в штабели подкладки и прокладки по высоте штабеля следует располагать по вертикали одна над другой.

1.33. Изделия, штабелируемые в наклонном положении, должны укладываться с применением опорных пирамид, конструкция которых должна исключать возможность самопроизвольного опрокидывания и сдвига при установке на них изделий. Основания одно сторонних и двусторонних пирамид должны иметь выпуски (удлинители) под подкладки, жестко связанные с фермой пирамиды. Длина выпусков должна быть не менее 0,3 высоты изделий, устанавливаемых к пирамиде. Изделия в начале формирования штабеля устанавливают на прокладки, размещенные на выпусках. Угол наклона изделий к вертикали должен быть равен 8-10°, обеспечивающим устойчивость изделий во время перегрузки. Наклонные прокладки между изделиями устанавливают согласно указаниям, приводимым в Грузовых характеристиках изделий, и условиях их строповки и складирования. Для удобства фиксирования положения прокладок их изготовляют навесными с верхним Г-образным выступом.

Допускается опирать штабель наклонно размещаемых изделий о штабель горизонтально размещаемых изделий. При этом, штабель горизонтально размещаемых изделий должен иметь массу не менее 3 т, длину вдоль подкладок не менее 1,5 м и высоту не менее 2/3 высоты наклонно устанавливаемых изделий. Между штабелями размещают деревянные упоры-прокладки на полную высоту штабеля, воспринимающего горизонтальное усилие.

1.34. Узкие неустойчивые изделия (панели, фермы), штабелируемые в вертикальном положении, устанавливаются на специальные опоры (кассеты), снабженные крепежными и фиксирующими устройствами, обеспечивающими устойчивость и сохранность ЖБИ.

Опоры (кассеты) должны поставляться порту отправления грузоотправителем с обязательным сопроводительным документом, (паспортом), удостоверяющим, область их применения (для хранения на складе, для транспортировки), устанавливающим правила и последовательность размещения, в них изделий.

1.35. Изделия, у которых в транспортном положении высота больше размера вдоль подкладок (балки, ригели, блоки стеновые), а также изделия таврового сечения, опираемые на стенку, должны быть предохранены, от развала в штабеле. Для этого грузоподъемные петли рядом размещаемых в штабеле изделий увязывают (вдоль подкладок) стальной проволокой в две нити. Проволока должна применяться мягкая, термически обработанная (отожженная) согласно ГОСТ 3282-74, Диаметр проволоки для изделий массой до 2 т - 4 мм, свыше 2 т до 3 т - 5 мм, свыше 3 т - 6 мм. Допускается крепить изделия штатными средствами - стальным канатом с закрепленными на нем с соответствующим шагом скобами. Крайнее изделие в каждом ярусе штабеля (если оно не установлено в кассете) предварительно скрепляют проволокой или скобой с рядом, размещенным, штабелем или со специальными упорами. Остальные изделия в ярусе (последовательно, начиная с крайнего) крепят, скручивая проволокой, пропускаемой через грузоподъемные петли, а при применении стальных канатов со скобами, - соединяя их с грузоподъемными петлями изделий. Длина горизонтальных прокладок в штабелях вышеуказанных изделий не должна быть меньше высоты штабеля.

1.36. Узкие изделия (с отношением, высоты к размеру вдоль подкладок равным, от 0,5 до 1,0) допускается размещать в штабелях с двусторонними уступами (вдоль подкладок) без крепления в ярусах. Уступы формируют последовательно уменьшая каждый ярус на два изделия.

Если штабель примыкает к вертикальным, поверхностям других штабелей, уступы не выкладывают. При этом длина прокладок в каждом ярусе штабеля должна быть равна расстоянию между поверхностями, ограничивающими штабель. В штабелях, выкладываемых в три и более ярусов, изделия верхних ярусов (кроме первого) скрепляют в группы. Размер группы вдоль прокладок должен быть не менее высоты штабеля.

1.37. Изделия по пп. 1.35 и 1.36 укладывают в ярусах штабеля вплотную один к другому (или к разделительным, прокладкам, размещаемым, в разрыве между изданиями). Поверхности изделий, уложенных вплотную, защищают от взаимного касания (если это требуется по государственному стандарту или техническим. условиям на. изделие) установкой деревянных разделителей толщиной 10-20 мм.

1.38. При несоответствии прочностных данных одиночных ЖБИ скоростным режимам кранов порта, грузоотправитель в Грузовой характеристике изделия обязан указать, что перегрузка кранами порта, одиночных (т.е. не уложенных в контейнеры или пакеты с несущей обвязкой) изделий не допускается. Информацию о работах скоростях кранов представляет грузоотправителю порт отправления груза.

2. ПОГРУЗКА И РАЗМЕЩЕНИЕ ЖБИ В СУДАХ, ВЫГРУЗКА ИЗ СУДОВ

2.1. Погрузку в суда и размещение груза в них при полной загрузке ЖБИ, а также отдельных партий железобетонных изделий при догрузке в суда со сборным грузом производят согласно требованиям настоящих ТУ по заранее разработанным" грузовым планам.

Последовательность загрузки (выгрузки) судов и размещения ЖБИ в отдельных трюмах (участках) судов должна соответствовать требованиям инструкций, приведенных в Сборниках инструкций по погрузке и выгрузке серийных самоходных и несамоходных сухогрузных судов [6.3 и 6.4].

2.2. Единичная масса изделий должна соответствовать грузоподъемности кранов, установленных в пункте разгрузки судна.

ЖБИ в трюмах и на участках трюмов, палубы или люковых крышек следует размещать, как правило, равномерно с симметричной укладкой груза относительно диаметральной плоскости судна. При асимметричной укладке отдельных грузов центр тяжести всей массы груза должен совпадать с диаметральной плоскостью судна.

ЖБИ, размещаемые в судне, необходимо располагать таким образом, чтобы были обеспечены: видимость из рулевой рубки (обзор пространства) при судовождении, свободный и безопасный доступ ко всем механизмам, штуртросу, кнехтам, отросткам, пожарной магистрали и другим устройствам, оборудованию и системам судна, удобство и безопасность выполнения палубных и трюмных работ, а также перемещения членов экипажа по судну для выполнения работ.

2.3. При размещении грузов на палубе судов, плавающих в бассейнах разряда "Р" и в трюмах судов, плавающих в бассейнах разрядов "Р" и "О" крепление ЖБИ от сдвига при бортовой качке не производится. На палубе судов, плавающих в бассейнах разряда «О», при высоте волны до 1,2 м ЖБИ не крепятся, а в остальных случаях размещение и крепление грузов производят в соответствии о Техническими условиями размещения и крепления массовых тяжеловесных и крупногабаритных грузов на судах МРФ, выходящих в морские прибрежные районы [6.5]. Если крепление груза не произведено, суда должны ожидать наступления благоприятных условий плавания в портах-убежищах.

2.4. Перед началом погрузки вахтенный начальник судна совместно с непосредственным производителем работ (лицо, ответственное за безопасное перемещение груза) должны согласовать места размещения подкладок с учетом конструктивных особенностей судна и типоразмеров перевозимых ЖБИ.

2.5. Транспортные положения предъявленных к перевозке ЖБИ определяет грузоотправитель и указывает их в Грузовой характеристике изделия.

2.6. Во всех случаях штабель изделий, сформированный в судне, должен опираться только на две подкладки и не касаться других точек второго дна (палубы). Зазор между палубой и изделием должен быть не менее 30 мм. Второй и последующие ярусы штабеля следует укладывать по прокладкам (если грузоотправителем не оговорены специальные условия, например, при укладке труб). Высоту подкладок принимают с учетом покатости палуб.

Высота штабелей в судах не должна превышать данных, приведенных в Грузовых характеристиках изделий, и быть не более допустимой высоты штабеля ЖБИ при их хранении на складе. Зазоры между штабелями в продольном, и поперечном направлениях относительно ДП судна должны быть не менее 0,1 м. Уменьшение зазоров допускается для изделий круглой и полукруглой формы при касании вдоль образующих, а также для изделий с верхним расположением, грузоподъемных петель.

2.7. Нагрузки, допустимые из условий прочности судна при размещении ЖБИ в трюме, на палубе или люковых крышках, и основные транспортно-технологические характеристики судов, рассмотренных в настоящих ТУ, приводятся в приложении 4.

Для размещения штабеля ЖБИ в судах должно соблюдаться следующее условие:

qЖБИqг.рп                                                                                                                  (3)

где:

qЖБИ - удельное давление на основание от штабеля ЖБИ, который (по допускаемому количеству ярусов) принимается в качестве исходного, выдается грузоотправителем, в Грузовой характеристике изделия, тс/м2;

qг.рп - допустимое удельное давление на палубу (второе дно, люковые крышки), тс/ м2 (прилож. 4).

Если удельное давление от исходного штабеля больше допустимого для судна, то в этом, случае количество изделий в судовом штабеле должно быть, по сравнению с исходным, уменьшено. В тех случаях, когда удельное давление от судового штабеля меньше удельного давления от исходного штабеля и допустимого удельного давления для грузовой площадки судна, количество изделий в судовом штабеле может быть увеличено. Допускается укладка одного изделия на два соседних, расположенных в одном ряду штабеля, что равноценно увеличению количества ярусов на 0,5 яруса. Прокладки этого изделия размещают над прокладками остальных изделий в расположенных рядом штабелях. Возможность такого увеличения определяется Грузовой характеристикой изделий, выдаваемой грузоотправителем.

Сокращение или увеличение количества изделий в штабеле достигается:

для штабелей из горизонтально размещаемых изделий - изменением числа ярусов;

для штабелей из наклонно (вертикально) составленных изделий - увеличением или уменьшением зазора между отдельными изделиями толщиной прокладок.

2.8. Если уменьшение количества изделий во всех многоярусных судовых штабелях приводит к недогрузке трюма (участка трюма, палубы или люковых крышек), то на некоторых штабелях разрешается устанавливать дополнительный ярус изделий (например, сантехкабин) в соответствии с п. 2.19 ТУ. При этом удельное давление от массы каждого из судовых штабелей, размещаемых в данном трюме (участке трюма, палубы или люковых крышек), не должно превышать удельного давления от исходного штабеля и допустимого удельного давления для соответствующей грузовой площадки судна.

2.9. Подкладки под штабелем груза воспринимают нагрузку от его массы и совместно с настилом палубы (второго дна или люковых крышек) передают ее на рамные балки набора судна. Стыковку подкладок осуществляют над рамными балками.

При размещении подкладок поперек судна они должны устанавливаться в плоскости элементов поперечного набора или перекрывать не менее двух балок продольного набора.

При размещении подкладок вдоль судна они должны перекрывать не менее двух балок поперечного набора.

При размещении ЖБИ на крышках грузовых люков не допускается свисания изделий за поперечный комингс люка. Подкладки под ЖБИ должны перекрывать не менее двух основных поперечных балок крышки.

2.10. В порту отправления на судне должны быть дополнительно уложены подкладки, прокладки, упорные пирамиды и т.д. в количестве, необходимом для обеспечения начала выгрузки и размещения ЖБИ на складе в порту прибытия.

2.11. Потребность в подкладочных и прокладочных материалах (м3) рассчитывают по формуле (4) или (5).

Для горизонтально размещаемых изделий:

Kr = 2N [Kп (Ш + 0,1) Ei + Ш (n - 1) ei]                                                                     (4)

где:

N - количество штабелей, ед;

Kп - коэффициент, учитывающий дополнительные расходы подкладочных материалов на невозможность их повторного использования при погрузке в суда, а также дополнительное количество для отправки с судном. В межнавигационных условиях принимают Kп = 2,0, в навигационных - Kп = 1,5;

Ш - размер изделия (яруса изделий) вдоль подкладок, м;

n - количество изделий в штабеле, ед.;

Ei - площадь поперечного сечения подкладок, м2;

ei - площадь поперечного сечения прокладок, м2.

Для наклонно (вертикально) размещаемых изделий:

                                                                            (5)

где:

3 - коэффициент, учитывающий расход материала, на изготовление подкладок и клиновых уступов по ним;

b1 - толщина изделия, м;

b2 - толщина прокладки, м;

Н - длина прокладки с учетом, изготовления Г-образного выступа, равная высоте изделия, м.

В межнавигационных условиях принимают Кп = 1,85, в навигационных - Кп = 1,45.

В качестве сепарационного материала используются пиломатериалы по ГОСТ 24454-80 и ГОСТ 2695-83.

2.12. При горизонтальном размещении ЖБИ в судах укладку каждого последующего яруса производят после окончания укладки предыдущего яруса.

В судах, имеющих подпалубные пространства, в каждом поперечном, ряду яруса первыми укладывают изделия, размещаемые у бортов.

2.13. При наклонном размещении железобетонных изделий одной марки в судах с одним трюмом, в середине каждого из участков трюма устанавливают двустороннюю опорную пирамиду. Изделия в штабеле размещают вдоль судна, поочередно то с одной, то с другой стороны пирамиды.

В судах с отдельными трюмами односторонние опорные пирамиды устанавливают вплотную к поперечной переборке или борту. Изделия можно размещать по всей длине трюма, начиная от опорной пирамиды. Суда загружают в соответствии с действующей Инструкцией по загрузке и разгрузке судов. Разгружают суда в порядке, обратном загрузке.

Штабеля, размещаемые в трюмных судах по подкладкам, уложенным поперек судна, должны с одной стороны ограждаться пирамидами, а с другой (на высоту штабеля) - упорами между штабелем и бортом, судна. При установке таких штабелей на палубных судах пирамиду (для изделий, укладываемых по подкладкам, размещаемым, поперек судна) устанавливают и закрепляют в диаметральной плоскости судна, и изделия по всей длине штабеля охватывают на половине их высоты стальным, канатом, с подкладками и скрепляют его с пирамидой.

2.14. Загрузка судов наклонно размещаемыми железобетонными изделиями с опиранием на судовые конструкции (переборки, фальшборты и т.п.), т.е. без применения опорных пирамид не допускается.

2.15. Если удельное давление от штабеля ЖБИ на палубу, второе дно или люковые крышки превышает соответствующее допустимое значение для загружаемого судна и необходимо сохранить исходную массу штабеля, то подкладки устанавливают на поперечные брусья, разносящие нагрузку. Толщина брусьев должна быть не менее толщины подкладок. Разносящие нагрузку брусья допускается укладывать под подкладку с промежутком, равным, их ширине.

Для определения длины брусьев (м), разносящих нагрузку используется формула:

                                                                                                           (6)

где:

l - длина подкладки, м.

Пример

Определить ширину разносящего нагрузку настила под подкладки (длину разносящих нагрузку брусьев) для штабеля ж.б. плит ПАГ-14 по ГОСТ 25912.1-85 общей массой pЖБИ = 42,0 т, уложенного на подкладки длиной 2,1 м поперечным, сечением 100´125 мм, если допустимая удельная нагрузка на палубу

qгр.п = 2,5 тс/ м2 (проект Фин 1000/800), а удельная нагрузка от штабеля qЖБИ = 3,5 тс/ м2.

Разносящий нагрузку на палубу настил устраивается из брусьев поперечным сечением 100×125 мм, длиной 4,0 м, уложенных через промежутки, равные, ширине брусьев.

2.16. Как возможный вариант для проектов судов, не вошедших в настоящие ТУ, предлагается допускаемое удельное давление (тс/м2) на палубу (второе дно, люковые крышки) при размещении ЖБИ определять путем, сравнения числовых значений, полученных по формуле (7) и приведенных в судовой документации.

                                                                                                              (7)

где:

Р - масса груза, воспринимаемая рассматриваемой грузовой площадкой (палубой, вторым дном трюма, люковыми крышками), т;

bn - ширина грузовой площадки, м;

ln - длина грузовой площадки, м.

При этом за допускаемое удельное давление на соответствующую грузовую площадку принимают наименьшее из сравниваемых значений.

2.17. В качестве вспомогательных материалов, при определении способов укладки и размещения ЖБИ в судне, могут быть использованы данные приложения 5.

2.18. Громоздкие и сложные железобетонные изделия (фермы, высокие балки) размещают в трюмах или на палубах судов на специальных опорах (кассетах), имеющих наряду с подкладками фиксирующие приспособления (гребенки, упоры, призмы). В процессе погрузки изделия крепятся между собой и к опорам, (кассетам.) стильной проволокой. Погрузка очередного изделия допускается после полной увязки и закрепления предыдущего.

Расчеты опор под тяжелые, особо тяжелые и сложные изделия (фермы, высокие балки и др.) должны выполняться специалистами (конструкторами и технологами).

2.19. Допускается укладывать в один штабель различные изделия, если их габаритные размеры в плане, расстояние между подкладками и расчетная прочность, бетона одинаковы.

Возможность установки в одном, штабеле различных изделий (по прокладкам, и деревянным, поддонам.) определяется условиями, прочности опорных, изделий и может допускаться только с согласия грузоотправителя.

2.20. Для предотвращения опрокидывания свободно стоящего (не закрепленного на судне) штабеля скрепленных между собой ЖБИ или отдельного изделия отношение высоты штабеля (изделия) к длине его основания в направлении, перпендикулярном, ДП судна, не должно превышать 2,2, а в направлении, параллельном ДП судна - 2,5 для судов, плавающих в бассейнах разряда "Р" и в бассейнах разряда «О» с ограничением по высоте волны до 1.2 м.

Для трюмных судов (груз в трюме), плавающих в бассейнах разряда «О» (высота волны 2,0 м), указанные соотношения высоты штабеля и длины его основания соответственно не должны превышать 1,2 и 2,0.

Размер основания штабеля в направлении, перпендикулярном, прокладкам, определяют как расстояние между продольными осями подкладок.

Запас устойчивости свободно стоящих штабелей (изделий) не должен быть менее 1,5 при размещении грузов на палубе и 1,3 - при размещении в трюме.

С целью повышения устойчивости отдельные штабели или изделия следует скреплять между собой, образуя группы.

2.21. Для предотвращения опрокидывания вертикально устанавливаемых или малоустойчивых узких изделий (подкрановые балки, ригели, стеновые блоки), а также изделий таврового сечения, их скрепляют между собой в штабеле. В разрывах между штабелями узких изделий и бортом судна (штабелем широких изделий) вдоль длинной стороны штабеля размещают и расклинивают раскрепительные рамы или стойки (брусья).

Штабели узких изделий, у которых длинная сторона (в плане) перпендикулярна подкладкам, формируют, укладывая вплотную скрепляемые между собой изделия в каждом ярусе. Подкладки и прокладки в каждом: ярусе должны быть сквозными, а стыковка их концов не должна приходиться на промежутки между изделиями в ярусе. Количество ярусов, крепление изделий в которых обязательно, зависит от отношения высоты изделия (в транспортном положении) к длине участка, подкладки (прокладки), находящегося в контакте с изделием. При отношении более 1,5 крепление выполняют во всех ярусах, при отношении от 1,0 до 1,5 - во всех ярусах кроме нижнего, менее 1,0 - в двух верхних ярусах. Длина штабеля (вдоль подкладок) должна быть не менее 0,6 его высоты при плавании судна в бассейнах разряда "Р" и 0,85 - в бассейнах разряда «О».

Штабели узких изделий, у которых длинная сторона (в плане) параллельна подкладкам, скрепляют в группы между собой или с рядом расположенными штабелями широких изделий. Размер группы (в плане) в направлении, перпендикулярном подкладкам, должен быть не менее 0,6 высоты штабеля для грузов в судах, плавающих в бассейнах разряда "Р" и 0,85 для грузов, размещаемых в трюмах судов, плавающих в бассейнах разряда «О». Изделия одного штабеля к изделиям рядом расположенного штабеля крепят в верхних ярусах (на трети высоты штабеля).

Наклонно устанавливаемые изделия, образующие узкие штабели, крепят (через каждые 3 изделия), к грузоподъемным петлям изделий в рядом, размещенных штабелях. К узким штабелям, наклонно устанавливаемых изделий относят штабели, у которых высота превышает расстояние между осями подкладок в 2,2 и более раза для судов, плавающих в бассейнах разряда "Р" в 1,2 и более раза для трюмных судов, плавающих в бассейнах разряда «О».

При креплении изделий таврового сечения и изделий, у которых отношение высоты к стороне основания, имеющей наименьшую длину, превышает 2,5, для удерживания от случайного опрокидывания следует применять оттяжные стропы или упоры, скрепляемые с конструкциями судна или штабелями широких изделий.

2.22. Крепление изделий между собой в штабеле выполняют многооборотными (штатными) средствами - стропами цепными механизированными СМ1 и СМ2, стальным канатом со скобами и т.д., а также разовыми средствами - устройством проволочного крепления (растяжек, увязок и обвязок). Проволоку пропускают через грузоподъемные петли рядом расположенных изделий и натягивают путем закрутки с помощью ломика и свайки. Диаметр проволоки, количество ее нитей в креплении выбирают в соответствии с допускаемой нагрузкой, приведенной в таблице 2.1., и учетом массы скрепляемых изделий, а также условий плавания судна.

Таблица 2.1

Диаметр, мм

Допускаемая нагрузка в зависимости от количества нитей в растяжке, кгс

2

3

4

5

6

7

8

4

270

405

540

675

810

945

1080

5

430

645

860

1075

1290

1505

1720

6

620

930

1240

1550

1860

2170

2480

7

850

1275

1700

2125

2550

2975

3400

8

1100

1650

2200

2750

3300

3850

4400

В судах при плавании в бассейнах разряда "Р" (коэффициент запаса крепления - 2,0, удельное значение горизонтальной составляющей массы груза - 0,13) изделия массой до 4,8 т крепят растяжками из двух нитей проволоки диаметром:

4 мм - изделия массой до 2,1 т;

5 мм - изделия массой свыше 2,1 т до 3,2 т;

6 мм - изделия массой свыше 3,2 т до 4,8 т.

При плавании в бассейнах разряда «О» (коэффициент запаса крепления - 2,0, удельное значение горизонтальной составляющей массы груза - 0,3) изделия массой до 2,1 т крепят растяжками из двух нитей проволоки диаметром:

4 мм - изделия массой до 1,0 т;

5 мм - изделия массой свыше 1,0 т до 1,4 т;

6 мм - изделия массой свыше 1,4 т до 2,1 т.

Допустимая нагрузка на растяжку при этом соответствует вышеуказанной.

Если масса закрепляемых изделий превышает приведенное значение, то количество нитей в растяжке или диаметр проволоки варьируют, что определяется расчетным путем.

Пример

Определить количество нитей в растяжке и их диаметр для случая крепления одиночного изделия массой 4 т, судно плавает в бассейне разряда «О», коэффициент запаса крепления - 2,0, удельное значение горизонтальной составляющей массы груза - 0,3.

Смещающая горизонтальная составляющая массы груза равна 0,3´4000 = 1200 кгс.

Груз удерживается от смещения в каждую, сторону двумя растяжками, тогда нагрузка на одну растяжку с учетом коэффициента, запаса

По таблице 2.1. такой нагрузке соответствуют растяжки:

из 4 нитей проволоки диаметром. 6 мм;

из 6 нитей проволоки диаметром 5 мм.

2.23. Выбор вариантов погрузки и размещения ЖБИ в судне осуществляется на основе расчетов, выполняемых согласно указаниям, настоящих ТУ.

Примеры размещения ЖБИ в судах приведены в приложении 6.

2.24. Размещение контейнеров, кассет и пакетов с ЖБИ производят в соответствии с Техническими условиями погрузки и размещения тарно-штучных грузов в судах [6.6].

3. СКЛАДИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ ЖБИ НА ОПЕРАТИВНЫХ СКЛАДАХ

3.1. ЖБИ, отгруженные в порты отправления или перевалки автомобильным или железнодорожным транспортом, должны быть размещены грузоотправителем в автомобилях (прицепах) и вагонах с соблюдением зазоров и порядка крепления, необходимых для удобной строповки и подъема груза (без повреждений автомобиля или вагона и железобетонных изделий), согласно требованиям ГОСТ 13015.4-84.

3.2. ЖБИ, поступающие в порт, осматривает представитель порта совместно с представителем грузоотправителя или грузополучателя.

Запрещается принимать на склады портов и к перевозке изделия, не достигшие отпускной прочности.

3.3. ЖБИ на причалах портов нужно, по возможности, хранить в зонах, исключающих повторную внутрипортовую перевалку изделий.

Перегрузка громоздких изделий (массой более 16 т или длиной более 7 м), а также конструкций сложных форм (балки подстропильные, балки подкрановые, фермы, колонны и т.п.) и изделий, имеющих дефекты изготовления или повреждения, производится под руководством ответственного производителя работ (сменного помощника начальника грузового района или мастера перегрузочных работ).

К дефектным относятся изделия с переломами, изломами, обнажающими арматуру каркаса, отколами, загнутыми или незакрепленными грузоподъемными петлями, с необозначенными местами строповок и опирания. Право признать изделие дефектным имеют начальник грузового района, его сменные помощники или мастера перегрузочных работ в руководимых ими сменах.

Решение о дальнейшем использовании дефектных изделий представитель грузовладельца обязан объявить в течение суток.

Дефектные изделия перегружаются с участием представителя грузовладельца.

3.4. При складировании ЖБИ следует руководствоваться Грузовыми характеристиками изделий и условиями их строповки и складирования, стандартами или техническими условиями на изделия конкретных видов, а также требованиями настоящих ТУ.

3.5. ЖБИ следует хранить в штабелях рассортированными по видам, типоразмерам, и маркам. Отдельные штабели объединяют в группы. Зазоры между штабелями устанавливаются не менее 0,1 м.

Исходя из условий перегрузки, хранения ЖБИ и Правил безопасности труда на перегрузочных работах в речных портах [6.7] между группами штабелей должны предусматриваться проходы не менее 1,0 м при высоте штабеля до 1,2 м и не менее 2,0 м, при высоте штабеля более 1,2 м, а также проезды: рабочие - 3,5 м, магистральные - 6,0 м.

3.6. ЖБИ следует укладывать (устанавливать) на складе так, чтобы были видны маркировочные надписи и знаки.

3.7. Ширина зоны, примыкающей к линии кордона, и допускаемая в ней нагрузка на 1 м2 полезной площади от действия собственной массы ЖБИ не должна превышать значений, предусмотренных проектом (паспортом) порта. Если ширина прикордонной зоны проектом (паспортом) не установлена, то ее принимают равной 25 м. За пределами прикордонной зоны нагрузка ограничивается несущей способностью покрытия.

3.8. На изделия, укладываемые на складе, в межнавигационный период разрабатывается план размещения. На плане в координатной системе обозначаются штабели ЖБИ по отдельным маркам и направлениям.

3.9. Расстояние от штабеля ЖБИ до наружно грани головки рельса железнодорожного пути предусматривается не менее 2,0 м при высоте укладки грузов до 1,2 м. (считая от головки рельса), а, при большей высоте не менее 2,5 м. Расстояние от выступающих частей крана до штабеля ЖБИ должно быть не менее 0,7 м.

4. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

4.1. Перегрузочные и складские операции с ЖБИ должны выполняться в соответствии с Правилами безопасности труда, на перегрузочных работах в речных портах [6.7]. Рекомендациями по безопасному производству перегрузочных работ в речных портах [6.8] и ГОСТ 12.3.009-76 "Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности".

Портовые рабочие и руководители (производители) перегрузочных работ, занятые на перегрузочных и складских операциях с ЖБИ, должны пройти специальную подготовку по технике безопасности и обучены безопасным способам производства работ, а также применению предохранительных приспособлений и страхующих средств.

Лицо, ответственное за безопасное перемещение груза, может руководить работами по перегрузке и складированию ЖБИ после изучения настоящих ТУ, а работники, ему подчиненные, допускаются к соответствующим работам после инструктажа, по настоящим ТУ в части, их касающейся.

Со всем составом комплексных бригад портовых рабочих необходимо проводить ежесменный инструктаж по конкретным, правилам безопасного выполнения операций с каждым из типоразмеров ЖБИ.

В районе причалов, перегружающих ЖБИ, рекомендуется разместить щиты с наглядным изображением схем и методов безопасного производства перегрузочных и складских работ.

4.2. Площадка под оперативное хранение ЖБИ должна иметь плотную, выровненную поверхность с уклоном для отвода поверхностных вод. Угол уклона, площадки не должен превышать 2°. В зимнее время площадку следует очищать от снега и льда, посыпать песком.

Складские площадки необходимо своевременно убирать и освобождать от бракованных изделий и их отходов, а, также от металла, арматурных каркасов, обвязочной проволоки и другого крепежного материала.

4.3. К площадке должны быть проложены постоянные дороги с твердым покрытием.

4.4. Ширина проездов между штабелями ЖБИ устанавливается в зависимости от габаритных размеров транспортных средств и рядности движения.

Движение автомобилей должно регулироваться в соответствии с Правилами дорожного движения, утвержденными в установленном порядке. На проездах, как правило, организуется одностороннее движение автомобилей.

4.5. На территории, занятой оперативными складами ЖБИ, должны быть установлены: ограждения опасных зон; указатели проездов и проходов; информационные указатели "Въезд", "Выезд" и "Разворот". Указатели, предупредительные надписи и ограждения должны быть ясно видимы в светлое и темное время суток.

4.6. При производстве перегрузочных и складских работ в темное время суток освещенность рабочих зон должна соответствовать нормам, действующим для речных портов Росречфлота. В нерабочее время проходы и проезды должны иметь освещенность не менее 1 лк, а подъездные пути - не менее 2 лк.

4.7. Указатели, плакаты и знаки, а также источники света не должны мешать правильному восприятию сигналов, установленных для машинистов локомотивов Правилами МПС, а для водителей автомобилей - Правилами дорожного движения.

4.8. При обслуживании штабелей ЖБИ в транспортных средствах (вагон, автомобиль, судно) и на складе следует применять исправные переносные лестницы.

4.9. Формирование и размещение штабелей ЖБИ на складе необходимо производить в соответствии с требованиями, изложенными в разделах 1 и 3 настоящих ТУ.

4.10. Высота штабелей ЖБИ при их хранении на, складе определяется Грузовыми характеристиками и не должна превышать пределов, установленных соответствующими стандартами или техническими условиями на конкретные виды изделий.

4.11. Запрещается переносить ЖБИ над людьми, надстройка ми, вагонами (если в них находятся люди), кабинами транспортных средств.

Нахождение лиц, не принимающих, непосредственное участие в перегрузочном процессе, в зоне действующего крана, воспрещается.

Стропальщики после отстроповки груза, или его строповки и проверки ее надежности обязаны отойти в безопасное место.

4.12. Запрещается в целях исключения опасных последствий от поломок ЖБИ, подвешенных на грузозахватном устройстве и находящихся на высоте более 1 м от площадки, приближаться к грузу на расстояние менее длины изделия.

Разворачивать ЖБИ (в случае отсутствия дистанционного управления разворотом) следует с помощью шестов, багров или оттяжек, когда груз находится на высоте не более 1 м от уровня площадки, на которой находятся портовые рабочие.

4.13. Перегрузочные работы должны выполняться только испытанными и промаркированными грузозахватными устройствами соответствующей грузоподъемности. Применение случайных грузозахватных устройств и стропов не допускается.

4.14. Запрещается применять вместо грузозахватных устройств с уравнительными подвесками другие устройства, не обеспечивающие равномерное распределение нагрузок на грузоподъемные петли изделия.

4.15. Замена грузозахватного устройства или схемы строповки, рекомендованных грузоотправителем и ранее согласованных с портом, на устройство другой конструкции или другую схему может быть допущена с согласия грузоотправителя.

4.16. Запрещается применение грузозахватных устройств, не соответствующих требованиям действующих Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Госпроматомнадзора. [6.9], РТМ 212.0064-76 "Техника перегрузочная портовая. Требования безопасности" [6.10] и Правил технической эксплуатации перегрузочных машин в речных портах [6.11].

4.17. Строповку ЖБИ следует производить в соответствии с установленной схемой за грузоподъемные петли. В отдельных, оговоренных грузоотправителем, случаях разрешается осуществлять строповку изделии в обхват (в специально обозначенных местах).

Запрещается производить строповку ЖБИ в случайных местах и за выпуски арматурных каркасов.

4.18. Осмотр ЖБИ, подвешенных на крюке крана, не допускается.

4.19. Перегрузку ЖБИ с дефектами, могущими вызвать разрушение и обрыв изделий, производят по отдельным, безопасным, схемам строповки,

4.20. Производство перегрузочных операций с ЖБИ, не имеющими указаний об их массе и необходимых маркировочных знаков для строповки, не разрешается.

4.21. Технологические карты составляются технологом, порта по группам: ЖБИ, имеющим общие конструктивные и технологические особенности перегрузки, хранения, - транспортировки.

5. СТРОПОВКА ИЗДЕЛИЙ, ГРУЗОЗАХВАТНЫЕ УСТРОЙСТВА И ПРОИЗВОДСТВО ПЕРЕГРУЗОЧНЫХ ОПЕРАЦИЙ

5.1. Перегрузка ЖБИ, как правило, должна производиться грузозахватными устройствами (приспособлениями), рекомендованными заводом-изготовителем.

5.2. Грузозахватные устройства для перегрузки ЖБИ могут изготовляться централизованно грузоотправителем или предприятиями речного транспорта, по рабочим, чертежам грузоотправителя, НПО "Речпорт", порта или других проектных организаций.

Справочные данные по основным, грузовым, устройствам приложения 9 настоящих ТУ приведены в приложении 7.

5.3. Допускается одновременный групповой подъем и перегрузка, двух горизонтально перемещаемых изделий со строповкой за все грузовые петли специальными многоветвевыми стропами с противоударными разъединителями (рис. 5.1). Перегрузка двух изделий в два яруса со строповкой только за петли нижнего изделия допускается в тех случаях, если имеется специальное разрешение грузоотправителя.

5.4. Грузоподъемные (строповочные) петли должны быть очищены от наплывов бетона или раствора согласно требованиям ГОСТ 13015.0-83. Конструкция петель должна отвечать условиям перегрузки изделий кранами порта. Грузовладелец обязан сообщить порту, что скоростные характеристики портовых кранов ему известны.

5.5. Специальные грузозахватные устройства для перегрузки ЖБИ (траверсы, строповочные устройства для беспетлевых изделий) доставляет порту грузоотправитель. При разовых перевозках специальные грузозахватные устройства следуют совместно с грузом и передаются грузополучателю.

Рис. 5.1. Схемы строповки двух плит (а) и заводки одного из изделий в подпалубное пространство (б) при восьмиветвеного стропа с противоударными разделителями.

5.6. Допускаемое нормативное усилие от собственного веса железобетонного, изделия, приходящееся при его подъеме на одну грузоподъемную петлю, приведено в таблице 5.1.

Таблица 5.1

Диаметр стержня петли, мм

Усилие на одну петлю, кгс

При наличии сгиба, петли (подъем двух и многоветвевыми стропами)

При отсутствии сгиба петли (подъем при помощи траверсы)

6

100

150

8

300

450

10

700

1050

12

1100

1650

14

1500

2250

16

2000

3000

18

2500

3750

20

3100

4650

22

3800

5700

25

4900

7350

28

6100

9150

32

8000

12000

6. ПЕРЕЧЕНЬ РУКОВОДЯЩИХ И НОРМАТИВНЫХ МАТЕРИАЛОВ

6.1. Технические условия погрузки и крепления. МПС СССР. М., "Транспорт", 1988 г.

6.2. Инструкция по составлению грузового плана, загрузки судов тарно-штучными и лесными грузами, Главпорт Минречфлота РСФСР. М., "Транспорт", 1975 г.

6.3. Инструкции по погрузке и выгрузке для серийных самоходных, сухогрузных судов. Сборник. Главпорт Минречфлота РСФСР. М., "Транспорт", 1978 г.

6.4. Инструкции по загрузке и разгрузке серийных несамоходных сухогрузных судов. Сборник. Главпорт Минречфлота РСФСР. М., "Транспорт", 1989 г.

6.5. Технические условия размещения и крепления массовых тяжеловесных и крупногабаритных грузов на судах МРФ, выходящих в морские прибрежные районы. Л., "Транспорт", 1983 г.

6.6. Технические условия погрузки и размещения в судах и на складах тарно-штучных грузов. Управление портов и нерудных материалов Минречфлота РСФСР. М., "Транспорт", 1990 г.

6.7. Правила-безопасности труда, на перегрузочных работах в речных портах. Минречфлот РСФСР. М., 1989 г.

6.8. Охрана труда на речном, транспорте. Рекомендации по безопасному производству перегрузочных работ в речных портах. Управление организации труда и заработной платы Минречфлота РСФСР. М., "Транспорт", 1987 г.

6.9. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. Госгортехнадзор СССР. М., "Металлургия", 1983 г.

6.10. Техника перегрузочная портовая. Требования безопасности. РТМ 212.0064-76. Главное управление портов Минречфлота РСФСР. Л., Ленгипроречтранс, 1977 г.

6.11. Правила технической эксплуатации перегрузочных машин в речных портах. Главное управление портов Минречфлота РСФСР. Л., "Транспорт", 1983 г.

6.12. ГОСТ 2695-83. Пиломатериалы лиственных пород. Технические условия.

6.13. ГОСТ 3282-74. Проволока стальная низкоуглеродистая общего назначения.

6.14. ГОСТ 13015.0-83. Конструкции и изделия бетонные и железобетонные сборные. Общие технические требования.

6.15. ГОСТ 13015.1-81. Конструкции и изделия бетонные и железобетонные сборные. Правила, приемки.

6.16. ГОСТ 13015.2-81. Конструкции и изделия бетонные и железобетонные. Правила маркировки.

6.17. ГОСТ 13015.4-84. Конструкции и изделия бетонные и железобетонные. Правила транспортирования и хранения.

6.18. ГОСТ 14192-7.7. Маркировка грузов.

6.19. ГОСТ 18105-86. Бетоны. Правила контроля прочности.

6.20. ГОСТ 24454-80. Пиломатериалы хвойных пород. Размеры.

6.21. ГОСТ 12.3.009-76. Работы погрузочно-разгрузочные.

Общие требования безопасности.

 


Приложение 1

ХАРАКТЕРИСТИКА ОСНОВНЫХ ТИПОРАЗМЕРОВ ЖБИ

Наименование изделия

Размеры, мм

Масса, т

Способ укладки изделий в штабель

Предельное количество ярусов в штабеле или его высота

Удельная нагрузка от штабеля изделий, тс/м2

Источник информации

длина

ширина

высота

толщина

на складе

на судне

1. Балки подкрановые

11950-5950

650

600

1200

800

10,3

3,5

На ребро

То же

На ребро

То же

2

2

2,65

2,0

Чертежи типовых строительных конструкций» изделий и узлов здании и сооружений. Серия 1.426.1-4. Выпуск 1,2,3. СК-3 ЦИПТ Москва, 1984г.

2. Балки подстропильные

17950-11950

300

700

1490

1700

13,1

11,5

На ребро

То же

На ребро

То же

1

1

2,4

1,47

Номенклатурный сборник железобетонных и бетонных изделий, выпускаемых предприятиями Главмосстроя

3. Балки обвязочные железобетонные для зданий промышленных предприятий

 

 

 

 

 

 

 

 

.ГОСТ 24893.0-81 -

ГОСТ 24893.2-81

прямоугольного сечения

5950

250

585

2,2

На ребро

На ребро

3

4,4

с консольным выпуском

5950

380

585

2,45

То же

То же

3

3,2

4. Кабины санитарно-технические железобетонные

2730-940

1820-1400

2400-2740

3,8-1,4

Вертикальный

Вертикальный

I

0,8-1,1

ГОСТ 18048-80

5. Конструкции и изделия железобетонные для шахт лифтов жилых зданий:

 

 

 

 

 

 

 

 

ГОСТ 17538-82

нижний блок

2580-1580

2680-1580

1400

3,3-2,5

Вертикальный

Вертикальный

2

0,9-2,0

средний блок

2580-1580

2680-1530

2980-2780

6,5-4,5

То же

То же

1

1,8-1,9

верхний блок

2580-1580

2680-1580

930

3,3-1,6

-«-

-«-

2

0,9-1,3

плита перекрытий

2780-1780

2880-1780

200

2,9-1,7

Плашмя

Плашмя

8

3,26-4,3

6. Конструкции железобетонные подпорных стен:

 

 

 

 

 

 

 

ГОСТ 26815-86

лицевые плиты

5400-1500

2980

300-130

9,4-1,5

Плашмя

Плашмя

Не более 2,5м 4,0-4.,7

фундаментные плиты

2980-1480

4800-1500

1100-500

7,7-2,9

Плашмя

Плашмя

Не более 2,5м 0,98-2,47

7. Блоки для стен подвалов

2380

300-600

580

0,97-1,95

Горизонтальный

Горизонтальный

3

4,1

ГОСТ 13579-78

Продолжение прилож. 1

Наименование изделия

Размеры, мм

Масса, т

Способ изделий в укладки штабель

Предельное количество ярусов в штабеле или его высота

Удельная нагрузка от штабеля изделии, тс/м2

Источник информации

длина

ширина.

высота

толщина

на складе

на судне

8. Колонны железобетонные прямоугольного сечения (колонны крайних рядов)

9300-15600

380

600

5,2-13,0

Горизонтальный

Горизонтальный

3

2,1-4,3

Чертежи типовых строительных конструкций, изделий и узлов зданий и сооружений. Серия 1.424.1-5. Выпуск 0, 1, 2; .,4, 5 СК-3. ЦИТП, Москва, 1984г. и ТУ 400-1-70-85 Главмоспромстрожматериалы

9. Колонны-железобетонные прямоугольного сечения (колонны средних рядов)

9300-15600

600

900

7,0-13,8

Горизонтальный

Горизонтальный

3

3,75-4,4

То же

10. Колонны железобетонные прямоугольного сечения для прямоугольного и торцового фахверка

3700-1750

300-600

300-400

0,8-9,6.

Горизонтальный

Горизонтальный

3

2,2-4,2

Чертежи типовых строительных конструкций, изделий и узлов зданий и сооружений. Серия 1.427.1-3. Выпуск 0,1,2. СК-3. ЦИТП. Москва, 1984г.

11. Колонны верхние для установок балок и ферм

 

 

 

 

 

 

 

 

Номенклатурный сборник железобетонных и бетонных изделий, выпускаемых предприятиями Главмосстроя

рядовые

7700-5300

400

400

3,4-2,2

Горизонтальный

Горизонтальный

3

3,2-3,0

 

фасадные

7700-5300

400

400

3,4-2,2

Горизонтальный

Горизонтальный

3

3,2-3,0

 

12. Колонны рядовые одноэтажные

3600-2400

400

400

1,6-1,00

Горизонтальный

Горизонтальный

3

3,3-3,1

То же

13. Колонны фасадные одноэтажные

7200-4200

.400

400

3,2-1,7

Горизонтальный

Горизонтальный

3

3,3-3,0

-«-

14. Колонны верхние рядовые

6460-1660

400

400

2,4-0,7

Горизонтальный

Горизонтальный

3

2,9-3,0

-«-

15. Колонны верхние фасадные

6460-1660

400

400

2,4-0,7

Горизонтальны!

Горизонтальный

3

2,9-3,0

-«-

16. Лестничные марши плоские без фризовых ступеней типа ЛМ

2720-3030

1050-1200

-

1,33-1,70

Плашмя ступенями вверх

Плашмя ступенями вверх

Не более 2,5м 4,65-4,67

ГОСТ 9818-85

17. Лестничные марши ребристые с фризовыми ступенями типа ЛМФ

3913-4946

1200-1650

-

1,30-2,23

Плашмя ступенями вверх (допускается на ребро)

Плашмя ступенями вверх (допускается на ребро)

Не более 2,5м 2,73-2,76

То же

Продолжение прилож. 1

Наименование изделия

Размеры, мм

Масса, т

Способ изделий укладки в штабель

Предельное количество ярусов в штабеле или его высота

Удельная нагрузка от штабеля изделии, тс/м2

Источник информации

длина

ширина

высота толщина

на складе

на судне

18. Лестничные марши ребристые с двумя полуплощадками типа ЛМП

5650-5980

1150

1400-1800

2,25-2,50

На ребро

На ребро

2

0,34-0,36

ГОСТ 9818-85

19. Лестничные марши ребристые без нижней полуплощадки типа ЛМП

4475-4790

1150

1400-1800

1,83-2,15

На ребро

На ребро

2

0,35-0,39

То же

20. Лестничные площадки

2200-2980

1300-2200

-

1,48-3,03

Плашмя

Плашмя

8

3,67-4,13

-«-

21. Лестничные площадки

2200-2500

1300-1900

-

1,03-1,55

Плашмя

Плашмя

10

3,26-3,6

-«-

22. Лестничные площадки

2500-3400

990-1290

-

0,90-1,73

Плашмя

Плашмя

10

3,64-3,94

-«-

23. Лотковые перекрытия

2980

2610-1080

1140-540

-

Горизонтальный

Горизонтальный

2

-

Чертеж П.0. "Мосспецжелезобетон"

24. Лотковые днища

2980

2620-1090

220-180

-

Горизонтальный

Горизонтальный

6

-

То же

25. Панели железобетонные сплошные для перекрытий жилых и общественных зданий

2980

4780-2380

140

4,87-2,83

Плашмя

Плашмя

10

2,03-2,39

ГОСТ 12767-80 "Сборник номенклатурный КТБ Мосоргстройматериалы

26. Плиты железобетонные многопустотные для перекрытий зданий и сооружений

 

 

 

 

 

 

 

 

ГОСТ 9561-76

общественные здания с несущими стенами

11980-3580

3580-1190

300-200

4,5-1,2

Плашмя

Плашмя

8-10

0,84

общественные каркасные здания

11760-2760

1490-1190

300-220

4,1-1,1

Плашмя

Плашмя

8-10

2,34-2,67

производственные здания промышленных предприятий

5650

2980-1190

220

4,6-3,9

Плашмя

Плашмя

10

2,74-5,8

27. Панели стеновые внутренние бетонные и железобетонные для жилых и общественных зданий

5800-4000

140

2620

4,82-3,60

В кассетах вертикально или наклонно

Наклонно

1

4,86-5,29

ГОСТ 12504-80 и Сборник номенклатурный КТБ Мосоргстройматериалы

Продолжение прилож. 1

Наименование изделия

Размеры, мм

Масса, т

Способ укладки изделий в штабель

Предельное количество ярусов в штабеле или его высота

Удельная нагрузка от штабеля изделий, тс/м2

Источник информации

длина

ширина

высота

толщина

на складе

на судне

28. Панели стеновые наружные бетонные и железобетонные для жилых и общественных зданий:

 

 

 

 

 

 

 

 

ГОСТ 11024-84 и Сборник номенклатурный КТБ Мосоргстройматериалы

наружные цокольные

5585-2990

280

2370

5,79-3,06

В кассетах вертикально или наклонно

Наклонно

1

3,40-3,45

рядовые цокольные

6590-1190

340

3580-2380

15,65-4,26

В кассетах вертикально или наклонно

Наклонно

1

6,43-9,68

29. Панели перегородок железобетонные для зданий промышленных и сельскохозяйственных предприятий

5980-2540

2980-2785

80

0,7-0,3

В кассетах вертикально или наклонно к пирамиде

Наклонно к пирамиде

1

0,04-0,4

ГОСТ 25098-87

5930-2980

1785

80

0,4-0,1

1

0,04-0,4

5930-2385

1485-1185

80

0,3-0,1

1

0,04-0,4

30. Плиты плоские сплошные железобетонные:

 

 

 

 

 

 

 

 

ГОСТ 25697-83 и Сборник номенклатурный железобетонных и бетонных изделий, выпускаемых предприятиями Главмосстроя

для балконов

 

 

 

 

 

 

 

 

балочные

6580-4180

1180

220

4,0-2,5

Плашмя

Плашмя

10

5,07-5,15

консольные

7830-6130

1930

240

5,3-4,2

Плашмя

Плашмя

10

3,4-3,55

для лоджий

 

 

 

 

 

 

 

 

балочные

4180-2980

1080

125

140

1,45-1,05

Плашмя

Плашмя

12

1,47-3,27

консольные

6480-5900

1190

220

2,41-2,15

Плашмя

Плашмя

10

3,06-3,11

31. Плиты железобетонные предварительно напряженные для аэродромных покрытий типа:

 

 

 

 

 

 

 

 

ГОСТ 25912.0-83 - ГОСТ 25912.3-83

ПАГ-14

6000

2000

140

4,2

Плашмя

Плашмя

10

3,5

ПАГ-18

 

 

180

5,4

Плашмя

Плашмя

10

4,5

32. Плиты железобетонные для покрытий городских дорог типа П

6000-1750

3750-1500

170-140

7,85-1,03

Плашмя

Плашмя

8-10

3,49-3,54

ГОСТ 21924.0-84 - ГОСТ 21924.3-84

33. Плиты перекрытий железобетонные для жилых зданий

7200-1800

6600-1000

220-120

8,7-0,8

В кассетах вертикально (допускается горизонтально)

Плашмя

8-10

1,46-4,4

ГОСТ 26434-85

Продолжение прилож. 1

Наименование изделия

Размеры, мм

Масса, т

Способ изделий укладки в штабель

Предельное количество ярусов в штабеле или его высота

Удельная нагрузка от штабеля изделий, тс/м2

Источник информации

длина

ширина

высота толщина

на складе

на судне

34. Плиты железобетонные ребристые предварительно напряженные размерами 6 ´ 3м для покрытий производственных зданий

5970

2980

300

3,60-1,75

Плашмя

Плашмя

7

0,7-1,4

ГОСТ 22701.0-77 - ГОСТ 22701.5-79

35. Плиты железобетонные ребристые предварительно напряженные размерами 6´3 м под нагрузки свыше 9,81 кПа (1000 кгс/м2) для покрытий производственных зданий

5970

2980

305

2,9

Плашмя

Плашмя

7

1,15

ГОСТ 22701.6-79 и ГОСТ 22701.0-77

36. Плиты железобетонные ребристые предварительно напряженные размерами 6´3 м для покрытий производственных зданий. Плиты типа ПФ с проемами 1,5´1,7 м

5970

2980

308-300

2,45-2,2

Плашмя

Плашмя

7

0,87-0,96

ГОСТ 22701.7-81 и ГОСТ 22701.0-77

37. Плиты перекрытий железобетонные ребристые высотой 400 мм для производственных зданий промышленных предприятий

5950-5050

12985-740

400

4,73-1,37

Плашмя

Плашмя

5.

1,33-1,83

ГОСТ 27215-87

38. Плиты покрытий железобетонные для зданий предприятий: предварительно напряженные

 

 

 

 

 

 

 

 

ГОСТ 28042-89

с верхней плоской (горизонтальной или двускатной поверхностью)

5970

2980-1480

300-250

2,65-1,54

Плашмя

Плашмя

7-8

1,04-1,39

11960

2980

450

5,4

То же

То же

4

0,6

17940

2960

600

6,5

-«-

-«-

3

0,36

со сводчатой верхней полостью (плиты-оболочки)

17960

2980

150

5,3

-«-

-«-

12

1,18

с ненапрягаемой арматурой:

 

 

 

 

 

 

 

 

ребристые

2990

495

140

0,44

Плашмя

Плашмя

12

0,8

 

1490

550

250

0,23

То же

То же

12

3,15

 

5970

260

 

1,2

-«-

-«-

10

3,65-4,5

 

 

 

 

0,7

 

 

 

 

плоские

750

500

40

0,55

-«-

-«-

12

-

 

600

400

 

 

 

 

 

 

Продолжение прилож. 1

Наименование изделия

Размеры, мм

Масса т

Способ укладки изделий в штабель

Предельное количество ярусов в штабеле или его высота

Удельная нагрузка от штабеля изделий, тс/м2

Источник информации

длина

ширина

высота толщина

на складе

на судне

39. Плиты подоконные железобетонные:

 

 

 

 

 

 

 

 

ГОСТ 6785-80

для жилых, общественных и вспомогательных зданий

2300-700

450-150

45

0,142-0,012

На нелицевое ребро лицевыми поверхностями одно к другому

Контейнер

Контейнер

для производственных зданий

2200-300

500-100

35

0,080-0,003

40 Плиты парапетные железобетонные для производственных зданий

 

 

 

 

 

 

 

 

ГОСТ 6786-80

рядовые

1490

990

400-600

400-600

60-100

60-100

0,099-0,180

0,066-0,120

1. В штабелях плашмя лицевой поверхностью вверх

1. Плашмя лицевой поверхностью вверх

10

1,66-2,01

2. На продольное ребро при наличии спец. подставки

2. На продольное ребро при наличии спец. подставки

10

1,66-2,02

41. Плиты железобетонные для покрытия трамвайных путей:

 

 

 

 

 

 

 

 

ГОСТ 19231.0-83 - 19231.1-83

для путей с деревянными шпалами

2070-1390

1400-680

120-100

0,88-0,23

Плашмя

Плашмя

9-12

2,7-3,0

для путей с железобетонными шпалами

2070

1390

1400

680

120

100

0,78

0,20

Плашмя

Плашмя

Плашмя

Плашмя

9-

12

2,8

2,2

для путей с деревянными и с железобетонными шпалами

740

680

80

0,10

Плашмя

Плашмя

18

2,6

42. Прогоны железобетонные для покрытий зданий промышленных и сельскохозяйственных предприятий

5970

220-160

330-300

0,4-0,6

Горизонтальный

Горизонтальный

Не более 2 м.

Изделие требует инвентарных прокладок

-

ГОСТ 26992-86

43 Ригели легкого каркаса для колонн 400´400 мм

 

 

 

 

 

 

 

 

Сборник номенклатурный железобетонных и бетонных изделий, выпускаемых предприятиями Главмосстроя

рядовые

8560-1360

11560

400

 

500

600-450

 

920-900

4,2-0,4

10,5-10,3

Горизонтальный
То же

Горизонтальный
То же

2

2

1,5-2,4

3,5-3,6

фасадные

8560-1360

690

480

6,3-0,7

-«-

-«-

2

1,5-2,1

коридорные

3160-1360

400

300

0,6-0,3

-«-

-«-

2

0,9-1,1

Продолжение прилож. 1

Наименование изделия

Размеры, мм

Масса т

Способ укладки изделий в штабель

Предельное количество ярусов в штабеле или его высота

Удельная нагрузка от штабеля изделий, тс/м2

Источник информации

длина

ширина

высота

толщина

на складе

на судне

44. .Сваи забивные железобетонные:

 

 

 

 

Горизонтальный острием в одну сторону

Горизонтальный острием в одну сторону

 

 

ГОСТ 19804.0-78

цельные сплошного квадратного сечения с ненапрагаемой арматурой

12000-3000

300

300

2,73-0,70

5

0,39-0,8

ГОСТ 19804.1-79

16000-8000

350

350

4,95-4,25

4

3,54-6,1

ГОСТ 19804.1-79

20000-13000

400

400

6,45-5,25

4

3,23-4,04

То же

цельные сплошного квадратного сечения с напрягаемой арматурой

15000-3000

300

300

3,40-1,70

То же

То же

5

3,78-9,45

ГОСТ 19804.2-79

20000-8000

350

350

6,18-2,50

-«-

4

3,53-3,58

То же

20000-13000

400

400

8,05-5,26

-«-

4

4,03-4,05

квадратного сечения без поперечного армирования ствола

6000-5000

250

250

0,95-0,80

-«-

-«-

6

3,8-3,9

ГОСТ 19804.4-78

9000-3000

300

300

2,50-0,70

-«-

-«-

5

3,9-4,63

То же.

квадратного сечения с круглой полостью

12000-3000

300

300

2,70-0,52

-«-

-«-

5

2,89-2,92

ГОСТ 19804.3-80

12000-3000

400

400

3,02-0,75

-«-

-«-

4

2,5-2,52

То же

45. Фундамента железобетонные сборные под колонны сельскохозяйственных зданий

1800-900

1800-900

90O-65O

3,4-0,9

Горизонтальный

Горизонтальный

2 на складе

0,8-2,2

ГОСТ- 24022-80

1 в судне

46. Фундамента железобетонные сборные под-колонна каркаса межвидового применения для .многоэтажных зданий

2100-1200

2100-1200

1050-750

5,8-1,9

Горизонтальный

Горизонтальный

2 на складе

1,3-2,6

ГОСТ 24476-80

1 в судне

47. Фермы стропильные, железобетонные безраскосные

23940

17340

280

3300

3000

15,5

8,38

В кассете

В. кассете

1

-

ГОСТ 20213-74

48. Утяжелите железобетонные сборные кольцевые типа УТК для магистральных трубопроводов

2400-1200

2080-660

1010-315

4,12-0,23

Горизонтальный

Горизонтальный

-

1,16-3,3

ТУ 102-265-81 Министерство строительства предприятий нефтяной и газовой промышленности

49. Плиты анкерные прямоугольного сечения марки:

 

 

 

 

 

 

 

 

Типовая документация на строительные системы, изделия и узды. Серия 3.505.1-15. Причальные набережные высотой от 4 до 15 м, Выпуск 2. Гипроречтранс ТУ. 212 РСФСР 195-88 *;. МРФ

с 1АП 10.2 по 1АП 30.4

1000-3000

1500

150-400

0,58-4,5

Плашмя

Плашмя

4-9

3,42-4s0

с 2АН 10.2 по 2АП 30.4

1000-3000

3000

150-400

1,1-9,0

Плашмя

Плашмя

4-9

3,3-4,0

Продолжение прилож. 1

Наименование изделия

Размеры, мм

Масса, т

Способ укладки изделий в штабель

Предельное количество ярусов в штабеле или его высота

Удельная нагрузка от штабеля изделий, тс/м2

Источник информации

длина

ширина

высота толщина

т

на складе

на судне

50. Плиты ниш

2150

1000-2000

200

1,1-2,2

Плашмя

Плашмя

8

3,52-4,09

Типовая документация на строительные системы, изделия и узлы зданий и сооружений. Серия 3.505.1-15. Причальные набережные высотой от 4 до 15м Выпуск 2. Гипроречтранс

51. Плиты марки П-1, П-11 П-13, П-14, П-15

10000-7500

2845-2780

250-150

16,5-8,1

Плашмя

Плашмя

8

3,07-5,08

Типовой проект 3.505.1-18.2 Гипроречтранс

52. Плита дорожная железобетонная марки ПД 32-12

3220

1220

160

1,5

Плашмя

Плашмя

7

2,7

Чертеж № 21882-ГР Гипроречтранс

53. Железобетонные балки марки Б-1 и Б-2

6286

2000

450

7,7

Плашмя

Плашмя

4

2,44

Чертеж № 218531.01..000 Гипроречтранс

54. Плита покрытия откосов марки: с 1П010 по 4П025

3000

2500

2000

100-250

1,9-3,8

Плашмя

Плашмя

10-16

4,05-6,33

Типовая документация на строительные системы, изделия и узлы зданий и сооружений. Серия 3.505.1-16 "Крепление откосов судоходных рек и каналов железобетонными плитами". Выпуск I, Гипроречтранс

55. Шпунт тавровый железобетонный марки ШТВ

10450

1630

400-800

7,50-11,5

Горизонтальный

Горизонтальный

3-5

2,03-2,20

Типовая документация на строительные системы изделия и узлы зданий и сооружений. Серия 3.505.I-I5 "Причальные набережные высотой от 4 до 15 м". Выпуск 2, Гипроречтранс

56. Элементы вертикальные предварительно напряженные для монтажа в воду собранными блоками

6500-10500

3130

400-800

10,8-30,0

Горизонтальный

Горизонтальный

2

1,06-1,82

То же, "Причальные набережные высотой от 4 до 15 м". Выпуск I.

Продолжение прилож. 1

Наименование изделия

Размеры, мм

Масса, т

Способ укладки изделий в штабель

Предельное количество ярусов в штабеле или его высота

Удельная нагрузка от штабеля изделий, тс/м2

Источник информации

длина

ширина

высота толщина

на складе

на судне

57. Шпунт прямоугольный предварительно напряженный

11000-18000

500

230-350

3,5-8,0

Горизонтальный

Горизонтальный

4

2,5-3,5

Типовая документация на строительные системы, изделия и узлы зданий и сооружений. Серия 3.505.I-15. Причальные набережные высотой от 4 до 15 м. Выпуск I. Гипроречтранс

58. Элемент вертикальный предварительно напряженный

6500-12500

1580

400-800

5,3-14,8

Горизонтальный

Горизонтальный

3-5

2,6-3,25

То же

59. Плиты фундаментные для монтажа насухо

4000-12000

3090

300-800

8,0-35,5

Горизонтальный

Горизонтальный

1

0,6-0,9

Типовая документация на строительные системы, изделия и узлы зданий и сооружений. Серия 3.505.I-I5. Причальные набережные высотой от 4 до 15 м. Выпуск. 2.

60. Сваи железобетонные прямоугольного сечения марки с СВ-35´30 по С12-35´30

6300-12300

300

350

1,63-3,2

Горизонтальный

Горизонтальный

4

3,4

ТУ .212 РСФСР, 197-88 МРФ

61. Балки подкрановые марок БК I, БК I-I

12500

1000

400

7,5

Горизонтальный

Горизонтальный

3

1,8

Черт. № № 3.505.9-17.1.010 лист 1 и 2 и 3.505.9-17.1-000Т0,

Гипроречтранс

62. Упоры марок У1 и У-2

5057

450

550-750

3,1-4,3

Горизонтальный

Горизонтальный

3

4,04-5,6

Черт.№ №

3.505.1-16.1 34000

3.505.1-16.1 35000

3.505.I1-16.1 000Т0,

Гипроречтранс

Продолжение прилож. 1

На именование изделия

Размеры, мм

Масса, т

Способ укладки изделий в штабель

Предельное количество ярусов в штабеле

Удельная нагрузка от штабеля изделий, тс/м2

Источник информации

длина

высота

диаметр наружный

Диаметр внутренний

толщина

на складе

на судне

63. Опоры железобетонные высоковольтно-сигнальных линий автоблокировки железных дорог

11100

335

170

0,9

Горизонтальный

Горизонтальный

5

1,2

ГОСТ 22131-76

10100

320

170

0,7

Горизонтальный

Горизонтальный

5

0,94

64. Изделия железобетонные для смотровых колодцев водопроводных и канализационных сетей

 

 

 

 

 

 

 

 

ГОСТ 8020-80

стеновые кольца

-

1190-290

2200-840

2000-600

1,96-0,13

Вертикальный

Вертикальный

2

 

 

плита днища

-

2500-1500

-

120-100

1,47-0,44

Плашмя

Плашмя

-

-

 

плита перекрытия

-

2200-1160

-

150

-

50

1,13

0,25

То же

То же

-

-

 

кольцо опорное

-

840

-/70

0,050

-«-

-«-

плита опорная

-

1300

-/150

0,8

-«-

-«-

65. Стойки железобетонные центрифугированные для опор высоковольтных линий электропередачи:

 

 

 

 

 

 

 

 

ГОСТ 22687.0-85 - 22687.3-85

конические

26000

650-410

504-280

7,1-6,7

Горизонтальный

Горизонтальный

5

2,1-2,9

цилиндрические

26400-20000

560

630

440

6,8

Горизонтальный

Горизонтальный

5

2,29-2,69

 

66. Трубы бетонные безнапорные:

 

 

 

 

 

!

 

От схемы укладки

ГОСТ 20054-82

раструбные

2110-1050

1210-150

-

2,004

2,9

Горизонтальный

Горизонтальный

7-3

фальцовые

2055-1525

1010-410

-

1,28 2,2

Горизонтальный

Горизонтальный

7-3

67. Трубы железобетонные напорные виброгидропрессованные

5225

1600

-

8,2

Горизонтальный

Горизонтальный

2

От схемы укладки

ГОСТ 12586.0-83

5185

500

-

1,32

4

Продолжение прилож. 1

Наименование

Размеры, мм

Масса, т

Способ изделий укладки в штабель

Удельная нагрузка от штабеля изделий, тс/м2

Источник информации

длина высота

диаметр наружный

диаметр

внутренний

толщина

на складе

на судне

68. Трубы железобетонные безнапорные:

 

 

 

 

 

 

 

ГОСТ 6482-88

Т - цилиндрические раструбные со стыковыми соединениями.

5100

400-1000

500-1200

0,95-4,8

Горизонтальный

Горизонтальный

4

-

1200

1420

6,0

То же

То же

3

-

1400-1600

1620-1840

7,0-8,7

-«-

-«-

2

-

ТП - цилиндрические раструбные с подошвой

5000

1000

1230-1450

5,5-7,3

Горизонтальный

Горизонтальный

3

 

1200

 

1400-1600

1840-2280

8,8-10,5

То же

То же

2

-

4500

2000

2260

12,5

-«-

-«-

2

-

3000

2400

2700

12,0

-«-

-«-

2

-

ТБ - цилиндрические раструбные с упорным буртиком на стыковой поверхности

5000

400-1000

684-1498

0,95-4,8

Горизонтальный

Горизонтальный

4

-

1200

1420

6,3

То же

То же

3

-

1400-1600

1620

1840

7,3-9,0

-«-

-«-

2

-

ТБП-то же с подошвой

5000

1000

1200

5,3

Горизонтальный

Горизонтальный

4

-

1200

1420

6,8

То же

То же

3

-

1400-1600

1620-1840

8,5-10,0

-«-

-«-

2

-

ТС - цилиндрические раструбные со ступенчатой стыковой втулочного конца трубы и стыковыми соединениями

2500-5000

400-600

510-731

0,52-1,5

Горизонтальный

Горизонтальный

4

-

3500-5000

800-1000

960-1200

2,2-3,5

То же

То же

4

-

3500-5000

1200

1420

4,5-6,3

-«-

-«-

3

-

3500-5000

1400-1600

1620;1840

5,3-9,0

-«-

-«-

2

-

ТСП - то же с подошвой

3500-5000

1000

1200

4,0-5,5

Горизонтальный

Горизонтальный

4

-

3500-5000

1200

1420

5,0-7,0

То же

То же

3

-

3500-5000

1400-1600

1620; 1840

7,5-10,5

Горизонтальный

Горизонтальный

2

-

ТФП - цилиндрические фальцевые с подошвой и стыковыми соединениями

5000

1000

1200

5,3

Горизонтальный

Горизонтальный

4

-

5000

1200

1420

6,8

То же

То же

3

-

3000

1400-1600

1620; 1840

8,5-10,0

-«-

-«-

2

-

4500

2000-2400

2260-2700

11,8-10,0

-«-

-«-

2

-

Приложение 2

СРЕДСТВА КОНТЕЙНЕРИЗАЦИИ И ХРАНЕНИЯ ЖБИ

Наименование

Эскиз

Техническая характеристика

№ рабочих чертежей, разработчик

Источник получения технической документации

Контейнер КП-4Г для перевозки и временного хранения стеновых камней и тротуарной плитки

Габаритные размеры, мм:

РЧ-796-84

проект 343-4.00.000,

ЦНИИОМТП Госстроя СССР

ЦНИИОМТП, бюро внедрения

103012, Москва, К-12, ул. Куйбышева 3/8

длина

2550

ширина

1320

высота

1190

Собственная масса, т

0,40

Масса брутто, т

4,00

Контейнер для транспортировки ж/б изделий

Габаритные размеры, мм:

Арх. № 5216, трест Мосоргстрой ПСО Мосстрой

Трест Мосоргстрой 113095, Москва, ул. Б. Полянка, 51 а

длина

2200

ширина

1230

высота

550

Собственная масса, т

0,98

Масса брутто, т

378

Контейнер для лестничных маршей ЛМ-2411

Габаритные размеры, мм:

Арх. № 8876, трест Мосоргстрой ПСО Мосстрой

Трест Мосоргстрой 113095, Москва, ул. Б. Полянка, 51а

длина

3009

ширина

1350

высота

1963

Собственная масса, т

0,985

Масса брутто, т

5,585

Контейнер для лестничных площадок типа 3ЛП-1;3ЛП1-1

Габаритные размеры, мм:

Арх. № 8878, трест Мосоргстрой ПСО Мосстрой

Трест Мосоргстрой 113095, Москва, ул. Б. Полянка, 51а

длина

2480

ширина

1660

высота

1598

Собственная масса, т

0,874

Масса брутто, т

6,754

Продолжение прилож. 2

Наименование

Эскиз

Техническая характеристика

№ рабочих чертежей, разработчик

Источник получения технической документации

Контейнер для вентблоков

Габаритные размеры, мм:

Арх. № 8877, трест Мосоргстрой ПСО Мосстрой

Трест Мосоргстрой 113095, Москва, ул. Б. Полянка, 51а

длина

2946

ширина

1990

высота

2900

Собственная масса, т

1,35

Масса брутто, т

5,75

Контейнер для лестничных маршей ЛМ1 дома серии 92-УБ

Габаритные размеры, мм:

Арх. № 9620, трест Мосоргстрой ПСО Мосстрой

Трест Мосоргстрой 113095, Москва, ул. Б. Полянка, 51а

длина

3080

ширина

1580

высота

1965

Собственная масса, т

0,943

Масса брутто, т

7,043

Контейнер для лестничных площадок ЛП1 дома серии 92-УБ

Габаритные размеры, мм:

Арх. № 9621, трест Мосоргстрой ПСО Мосстрой

Трест Мосоргстрой 113095, Москва, ул. Б. Полянка, 51а

длина

3180

ширина

1800

высота

1800

Собственная масса, т

0,83

Масса брутто, т

6,83

Контейнер для вентблоков ВВ1 дома серии 92-УБ

Габаритные размеры, мм:

Арх. № 9622, трест Мосоргстрой ПСО Мосстрой

Трест Мосоргстрой 113095, Москва, ул. Б. Полянка, 51а

длина

2460

ширина

2100

высота

2780

Собственная масса, т

0,665

Масса брутто, т

3,965

Продолжение прилож. 2

Наименование

Эскиз

Техническая характеристика

№ рабочих чертежей, разработчик

Источник получения технической документации

Кассета для временного складирования железобетонных поясных панелей и лестничных маршей

Габаритные размеры, мм:

РЧ-725-78 проект

839.00.000

ЦНИИОМТП

Госстроя СССР

ЦНИИОМТП

103012, Москва, К-12, ул. Куйбышева 3/8

длина

3448; 3148; 2848

ширина

1300

высота

1050

Собственная масса, т

0,22; 0,21; 0,20

Толщина складируемых панелей, мм:350; 300; 250

Количество складируемых панелей и лестничных маршей, шт.

6

Кассета для временного складирования Н-образных железобетонных рам

Габаритные размеры, мм:

То же

То же

длина

4458

ширина

1080

высота

1840

Собственная масса, т

1,063

Количество складируемых рам, шт.

6

Кассета для временного складирования железобетонных диафрагм жесткости

Габаритные размеры, мм:

-«-

-«-

длина

3960

ширина

1300

высота

1500

Собственная масса, т

0,403

Толщина складируемых диафрагм, мм

160

Количество складируемых диафрагм, шт.

5-6

Склад-пирамида для железобетонных панелей наружных стен

Габаритные размеры, мм:

Черт. № 10825,

Трест Мосоргстрой ПСО Мосстрой

Трест Мосоргстрой 113095, Москва, ул. Б. Полянка, 51 а

длина

5082

ширина

6030

высота

3360

ширина  в транспортномположении

2400

Собственная масса, т

2,193

Продолжение прилож. 2

Наименование

Эскиз

Техническая характеристика

№ рабочих чертежей, разработчик

Источник получения технической документации

Универсальная пирамида для складирования легких фасадных панелей

Габаритные размеры, мм:

Арх. № 4962, трест Мосоргстрой ПСО Мосстрой

Трест Мосоргстрой 113095, Москва, ул. Б. Полянка, 51 а

длина

7030

ширина

1900

высота

2800

Собственная масса, т

1,45

Склад-пирамида для хранения железобетонных панелей и плит перекрытий

Габаритные размеры, мм:

Черт. № 3942А, трест Мосоргстрой ПСО Мосстрой

Трест Мосоргстрой 113095, Москва, ул. Б. Полянка, 51а

длина

5040

ширина

6020

высота

2410

Ширина в транспортном положении, мм

2400

Собственная масса, т

2,143

Контейнер для перевозки и хранения наружных панелей ПТ-1

Габаритные размеры, мм:

Арх. № 5198, трест Мосоргстрой ПСО Мосстрой

Трест Мосоргстрой 113095, Москва, ул. Б. Полянка, 51а

длина

2100

ширина

1990

высота

1980

Собственная масса, т

0,50

Опорная пирамида для изделий, перевозимых в судах наклонно

 

 

 

 


Приложение 3

Допускаемые напряжения для деталей из сосны и ели

Таблица 3.1

Вид напряжения

Допускаемое напряжение, кгс/см2

Изгиб

120

Растяжение вдоль волокон

85

Сжатие и смятие вдоль волокон

120

Сжатие и смятие поперек волокон

18

Смятие местное поперек волокон на части длины (если длина свободного конца детали составляет 100 мм или более, но не менее ее толщины)

30

Смятие местное под шайбами при передаче нагрузки поперек волокон, перпендикулярно или под углом не менее 60°

40

Скалывание в лобовых врубках при условии, что длина скалывания не превышает двух полных толщин вставляемой детали или 10 глубин врубки:

 

вдоль волокон

12

поперек волокон

6

Скалывание вдоль волокон в щековых врубках при условии, что длина скалывания не превышает пяти полных толщин детали в сопряжениях деталей под углом:

 

менее 30°

6

30° и более

4

Срез поперек волокон

55

Примечание. При использовании других пород древесины допускаемое напряжение, приведенное в табл. 3.1, необходимо умножить на переводной коэффициент, приведенный в табл. 3.2.

Таблица 3.2

Поправочные коэффициенты для определения допускаемых напряжений различных пород древесины

Порода древесины

Поправочный коэффициент для допускаемых напряжений различных пород древесины

Растяжение, изгиб, сжатие и смятие вдоль волокон

Сжатие и смятие поперек волокон

Скалывание

Лиственница

1,2

1,2

1,0

Сосна якутская, пихта кавказская, кедр

0,9

0,9

0,9

Сосна и ель Кольского полуострова, пихта

0,8

0,8

0,8

Дуб, ясень, клен, акация белая

1,3

2,0

1,6

Береза, бук, ясень дальневосточный

1,1

1,6

1,3

Приложение 4.1

Характеристика грузового теплохода проекта 507А

Тип судна

Однопалубный двухвинтовой сухогрузный теплоход с одним открытым грузовым трюмом

Класс Речного Регистра РСФСР

«О»

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 3,5 м, т

5300

Высота борта, м

5,5

Грузовой трюм:

Размеры, м

72,0×12,34+24,6×12,34¸9,3

Площадь, м2

1155

Грузовой люк

68,4×13,1+24,6×13,1¸10,2

Толщина листов обшивки настила второго дна, мм

7; 8

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

1800

кильсонами

2800

Допустимое удельное давление на настил второго дна, тс/м2

4,82

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План трюма:

* Высота трюма

Приложение 4.2

Характеристика грузового теплохода проекта 507Б, 1565

Тип судна

Однопалубный двухвинтовой сухогрузный теплоход с одним открытым грузовым трюмом

Класс Речного Регистра РСФСР

«О»

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 3,5/3,53 м, т

5300/5000

Высота борта, м

5,5

Грузовой трюм:

Размеры, м

Площадь, м2

72,6×12,34+24,0×12,34¸10

1164

Грузовой люк

93,0×13,1

Толщина листов обшивки настила второго дна, мм

7; 8/ 10

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

1800

кильсонами

3300

Допустимое удельное давление на настил второго дна, тс/м2

4,82/4,55

Примечание. Числовые значения величин, приведенные в числителе относятся к проекту 507Б, в знаменателе - проекту 1565

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План трюма:

* Высота трюма

Приложение 4.3

Характеристика грузового теплохода проекта 507Б, 1565

Тип судна

Однопалубный двухвинтовой сухогрузный теплоход с двумя закрытыми грузовыми трюмами

Класс Речного Регистра РСФСР

«О»

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 3,5/3,53 м, т

5300/5000

Высота борта, м

5,5

Грузовой трюм:

Размеры, м

Площадь, м2

№ 1

45,6×12,34/44,4×12,34

563/548

№ 2

45,0×12,34

555

 

 

Всего: 1118/1103

Грузовой люк

 

№ 1

44,4×13,1

№ 2

44,4×13,1

Толщина листов обшивки настила второго дна, мм

7; 8/10

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

1800

кильсонами

3300

Допустимое удельное давление на настил второго дна, тс/м2

4,82/4,55

Примечание. Числовые значения величин, приведенные в числителе, относятся к проекту 507В, в знаменателе - к проекту 1565

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План трюма:

* Высота трюма

Приложение 4.4

Характеристика грузового теплохода проекта 0225

Тип судна

Однопалубный двухвинтовой сухогрузный теплоход с четырьмя закрытыми грузовыми трюмами

Класс Речного Регистра РСФСР

"М-СП"

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 3,2 м, т

3345

Высота борта, м

6,0

Грузовой трюм:

Размеры, м

Площадь, м2

№ 1

19,8×11,0

220

№ 2

19,8×11,0

220

№ 3

19,8×11,0

220

№ 4

19,8×11,0

220

 

 

Всего: 880

Толщина листов обшивки настила второго дна, мм

12

Люковые крышки:

длина, м

79,0

ширина, м

11,2

площадь, м2

885

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

1100

кильсонами

2750

Допустимое удельное давление, тс/ м2

 

на настил второго дна

3,71

на крышки люков

1,1

Количество груза:

 

в трюмах, т

2385-3345

на крышках, т

960-0

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План трюма:

* Высота трюма

Приложение 4.5

Характеристика грузового теплохода проекта 292

Тип судна

Однопалубный двухвинтовой сухогрузный теплоход с четырьмя закрытыми грузовыми трюмами

Класс Речного Регистра РСФСР

"М-СП"

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 2,99 м, т

2870

Высота борта, м

5,45

Грузовой трюм:

Размеры, м

Площадь, м2

№ 1

19,4×11,0

213

№ 2

19,4×11,0

213

№ 3

19,4×11,0

213

№ 4

19,4×11,0

213

 

 

Всего: 852

Толщина листов обшивки настила второго дна, мм

12

Люковые крышки:

длина, м

77,0

ширина, м

11,0

площадь, м2

847

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

1100

кильсонами

2750

Допустимое удельное давление, тс/ м2:

 

на настил второго дна

3,71

на крышки люков

1,15

Количество груза:

 

в трюмах, т

1910-2870

на крышках, т

960-0

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План трюма:

* Высота трюма

Приложение 4.6

Характеристика грузового теплохода проекта 791

Тип судна

Однопалубный двухвинтовой сухогрузный теплоход с четырьмя закрытыми грузовыми трюмами

Класс Речного Регистра РСФСР

"М"

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 3,35 м, т

2700

Высота борта, м

5,5

Грузовой трюм:

Размеры, м

Площадь, м2

№ 1

23,2×11,26¸1

142

№ 2

19,8×11,24

223

№ 3

19,8×11,24

223

№ 4

19,8×11,25¸10,5

215

 

 

Всего: 803

Толщина листов обшивки настила второго дна, мм

7; 8

 

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

Люковые крышки:

длина, м

72,5

ширина, м

10,4

площадь, м2

754

флорами

1650

кильсонами

2000

Допустимое удельное давление, тс/ м2:

 

на настил второго дна

3,89

на крышки люков

1,25

Количество груза:

 

в трюмах, т

1760-2700

на крышках, т

940-0

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План трюма:

* Высота трюма

Приложение 4.7

Характеристика грузового теплохода проекта 2-95А

Тип судна

Однопалубный двухвинтовой сухогрузный теплоход с четырьмя закрытыми грузовыми трюмами

Класс Речного Регистра РСФСР

"М"

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 3,44 м, т

2700

Высота борта, м

5,5

Грузовой трюм:

Размеры, м

Площадь, м2

№ 1

18,6×11,2¸4,2

143

№ 2

18,8×11,2

211

№ 3

18,8×11,2

211

№ 4

20,3×11,2

227

 

 

Всего: 792

Грузовой люк

77,3×9,52

Люковые крышки:

Толщина листов обшивки настила второго дна, мм

8; 9

длина, м

72,5

 

ширина, м

10,4

 

площадь, м2

754

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

1650

кильсонами

2000

Допустимое удельное давление, тс/ м2

 

на настил второго дна

3,89

на крышки люков

1,05

Количество груза:

 

в трюмах, т

1900-2700

на крышках, т

800-0

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План трюма:

* Высота трюма

Приложение 4.8

Характеристика грузового теплохода проекта 576

Тип судна

Однопалубный двухвинтовой сухогрузный теплоход с четырьмя закрытыми грузовыми трюмами

Класс Речного Регистра РСФСР

«О»

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 3,15 м, т

2300

Высота борта, м

4,8

Грузовой трюм:

Размеры, м

Площадь, м2

№ 1

15,6×12,2¸3,6

123

№ 2

16,2×12,2

198

№ 3

16,2×12,2

198

№ 4

18,0×12,2

220

 

 

Всего: 739

Грузовой люк:

 

№ 1

12,0×8,8

№ 2

15,0×8,8

№ 3

15,0×8,8

№ 4

10,2×8,8

Толщина листов обшивки настила второго дна, мм

7; 8

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

1800

кильсонами

2000

Допустимое удельное давление на настил второго дна, тс/ м2

3,53

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План трюма:

* Высота трюма

Приложение 4.9

Характеристика грузового теплохода проекта 1743

Тип судна

Однопалубный двухвинтовой сухогрузный теплоход с четырьмя закрытыми грузовыми трюмами

Класс Речного Регистра РСФСР

"М"

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 2,51 м, т

2100

Высота борта, м

5,0

Грузовой трюм:

Размеры, м

Площадь, м2

№ 1

18,0×12,84

231

№ 2

18,0×12,84

231

№ 3

18,0×12,84

231

№ 4

17,4×12,84

223

 

 

Всего: 916

Толщина листов обшивки настила второго дна, мм

8

 

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

Люковые крышки:

длина, м

64,0

ширина, м

11,2

площадь, м2

717

флорами

1800

кильсонами

2200

Допустимое удельное давление, тс/м2:

 

на настил второго дна

2,85

на крышки люков

0,80

Количество груза:

 

в трюмах, т

1524-2100

на крышках, т

576-0

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План трюма:

* Высота трюма

Приложение 4.10

Характеристика грузового теплохода проекта II

Тип судна

Однопалубный двухвинтовой сухогрузный теплоход с четырьмя закрытыми грузовыми трюмами

Класс Речного Регистра РСФСР

«О»

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 2,85 м, т

2000

Высота борта, м

4,8

Грузовой трюм:

Размеры, м

Площадь, м2

№ 1

15,6×12,0

187,2

№ 2

16,2×12,0

194,4

№ 3

16,2×12,0

194,4

№ 4

18,0×12,0

216,0

 

 

Всего: 792,0

Грузовой люк:

 

№ 1

10,8×6,0

№ 2

12,8×6,0

№ 3

12,6×6,0

№ 4

9,0×6,0

Толщина листов обшивки настила второго дна, мм

5

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

1800

кильсонами

2000

Допустимое удельное давление

 

на настил второго дна, тс/м2

2,67

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План трюма:

* Высота трюма

Приложение 4.11

Характеристика грузового теплохода проекта 21-88

Тип судна

Однопалубный двухвинтовой сухогрузный теплоход с четырьмя закрытыми грузовыми трюмами

Класс Речного Регистра РСФСР

«О»

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 2,8 м, т

2000

Высота борта, м

4,9

Грузовой трюм:

Размеры, м

Площадь, м2

№ 1

18,6×12,0¸5,8

166

№ 2

17,0×12,0

204

№ 3

17,0×12,0

204

№ 4

17,0×12,0

204

 

 

Всего: 778

Грузовой люк:

69,7×8,0

Толщина листов обшивки настила второго дна, мм

7

Люковые крышки:

 

длина, м

61,6

 

ширина, м

8,0

 

площадь, м2

493

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

1650

кильсонами

2000

Допустимое удельное давление, тс/м2:

 

на настил второго дна

2,9

на крышки люков

0,9

Количество груза:

 

в трюмах, т

1538-2000

на крышках, т

462-0

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План трюма:

* Высота трюма

Приложение 4.12

Характеристика грузового теплохода проекта 781

Тип судна

Однопалубный двухвинтовой сухогрузный теплоход с тремя закрытыми грузовыми трюмами

Класс Речного Регистра РСФСР

"М-СП"

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 3,34 м, т

2000

Высота борта, м

5,5

Грузовой трюм:

Размеры, м

Площадь, м2

№ 1

23,1×11,2¸1,2

149

№ 2

21,4×11,2

240

№ 3

16,4×11,2 + 5,0×11,2¸10,4

238

 

 

Всего: 621

Грузовой люк:

 

№ 1

16,5×9,35

№ 2

16,5×9,35

№ 3

16,5×9,35

Толщина листов обшивки настила второго дна, мм

7;8

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

Люковые крышки:

флорами

1650

длина, м

51,0

кильсонами

2000

ширина, м

9,8

площадь, м2

500

Допустимое удельное давление, тс/м2:

 

на настил второго дна

3,57

на крышки люков

1,25

Количество груза:

 

в трюмах, т

1370-2000

на крышках, т

630-0

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План трюма:

* Высота трюма

Приложение 4.13

Характеристика грузового теплохода проекта 781Э

Тип судна

Однопалубный двухвинтовой сухогрузный теплоход с тремя закрытыми грузовыми трюмами

Класс Речного Регистра РСФСР

"М-СП"

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 3,47 м, т

2000

Высота борта, м

5,5

Грузовой трюм:

Размеры, м

Площадь, м2

№ 1

18,1×11,2¸4,8

145

№ 2

21,45×11,2

240

№ 3

18,15×11,2

203

 

 

Всего: 588

Грузовой люк:

 

№ 1

16,5×9,35

№ 2

16,5×9,35

№ 3

16,5×9,35

Толщина листов обшивки настила второго дна, мм

7; 8

Люковые крышки:

 

длина, м

51,0

 

ширина, м

9,8

 

площадь, м2

500

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

1650

кильсонами

2000

Допустимое удельное давление, тс/м2:

 

на настил второго дна

3,57

на крышки люков

1,25

Количество груза:

 

в трюмах, т

1370-2000

на крышках, т

630-0

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План трюма:

* Высота трюма

Приложение 4.14

Характеристика грузового теплохода проекта 1810

Тип судна

Однопалубный двухвинтовой сухогрузный теплоход с тремя закрытыми грузовыми трюмами

Класс Речного Регистра РСФСР

"М-СП"

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 3,3 м, т

1700

Высота борта, м

5,2

Грузовой трюм:

Размеры, м

Площадь, м2

№ 1

19,2×10,6¸4,2

142

№ 2

19,2×10,6

204

№ 3

19,0×10,6¸9,6

192

Грузовой люк:

 

Всего: 538

№ 1

13,8×8,2

 

№ 2

13,8×8,2

 

№ 3

13,8×8,2

 

Толщина листов обшивки настила второго дна, мм

11

Люковые крышки:

 

длина, м

42,0

 

ширина, м

8,5

 

площадь, м2

357

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

1800

кильсонами

2640

Допустимое удельное давление, тс/м2:

 

на настил второго дна

3,5

на крышки люков

1,5

Количество груза:

 

в трюмах, т

1100-1700

на крышках, т

600-0

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План главной палубы:

* Высота трюма

Приложение 4.15

Характеристика теплохода-овощевоза проекта 19620

Тип судна

Двухвинтовой сухогрузный теплоход с одним закрытым грузовым трюмом и двумя люками

Класс Речного Регистра РСФСР

"0-ПР" (лед)

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 2,93 м, т

1550

Высота борта, м

3,5

Грузовой трюм:

Размеры, м

Площадь, м2

 

41,25×8,0

371,3

Грузовой люк:

 

№ 1

20,93×9,0

№ 2

20,93×9,0

Толщина листов обшивки настила второго дна, мм

8

Люковые крышки:

 

 

длина, м

39,6

 

 

ширина, м

9,0

 

 

площадь, м2

356

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

1650

кильсонами

2430

Допустимое удельное давление, тс/м2:

 

на настил второго дна

4,17

на крышки люков

0,95

Количество груза:

 

в трюме, т

1210-1550

на крышках, т

340-0

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План главной палубы:

* Высота трюма

Приложение 4.16

Характеристика теплохода-контейнеровоза проекта 326.1

Тип судна

Двухвинтовой сухогрузный теплоход с двумя закрытыми грузовыми трюмами

Класс Речного Регистра РСФСР

"М-ПР" (лед)

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 3,13 м, т

1385

Высота борта, м

4,0

Грузовой трюм:

Размеры, м

Площадь, м2

№ 1

15,4×9,2+6,6×9,2¸4,4

187

№ 2

20,8×9,2

191

 

 

Всего: 378

Грузовой люк:

 

№ 1

22,0×9,2¸4,4

№ 2

20,8×9,2

Толщина листов обшивки настила второго дна, мм

10

Люковые крышки:

 

 

длина, м

40,2

 

 

ширина, м

9,2

 

 

площадь, м2

382

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

1650

кильсонами

2800

Допустимое удельное давление, тс/м2:

 

на настил второго дна

3,61

на крышки люков

1,05

Количество груза:

 

в трюмах, т

985-1385

на крышках, т

400-0

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План главной палубы:

* Высота трюма

Приложение 4.17

Характеристика теплохода-овощевоза проекта Р168

Тип судна

Двухвинтовой сухогрузный теплоход с одним закрытым грузовым трюмом

Класс Речного Регистра РСФСР

"О-ПР" (лед)

Грузоподъемность при осадке судна Тгр  = 2,5 м, т

1350

Высота борта, м

3,5

Грузовой трюм:

Размеры, м

Площадь, м2

44,82×9,0

403,4

Грузовой люк:

43,2×9,0

Толщина листов обшивки настила второго дна, мм

8

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

1620

кильсонами

2250

Допустимое удельное давление на настил второго дна, тс/м2:

4,17

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План главной палубы:

* Высота трюма

Приложение 4.18

Характеристика теплохода-овощевоза проекта 191

Тип судна

Двухвинтовой сухогрузный теплоход с одним закрытым грузовым трюмом

Класс Речного Регистра РСФСР

"0-ПР" (лед)

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 2,93 м, т

1550

Высота борта, м

3,5

Грузовой трюм:

Размеры, м

Площадь, м2

 

44,0×9,0

396

Грузовой люк:

40,7×9,0

Толщина листов обшивки настила второго дна, мм

10

Люковые крышки:

длина, м

41,2

ширина, м

9,6

площадь, м2

396

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

1650

кильсонами

2500

Допустимое удельное давление, тс/м2:

 

на настил второго дна

4,17

на крышках люков

0,9

Количество груза:

 

в трюме, т

940-1300

на крышках, т

360-0

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План главной палубы:

* Высота трюма

Приложение 4.19

Характеристика теплохода-контейнеровоза проекта 326

Тип судна

Двухвинтовой сухогрузный теплоход о двумя закрытыми грузовыми трюмами

Класс Речного Регистра РСФСР

"М" (лед)

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 2,91 м, т

1280

Высота борта, м

4,0

Грузовой трюм:

Размеры, м

Площадь, м2

№ 1

15,4×9,2+6,6×9,2¸4,4

187

№ 2

21,4×9,2

197

 

 

Всего: 384

Грузовой люк:

 

№ 1

22,0×9,2¸4,4

№ 2

21,4×9,2

Толщина листов обшивки настила второго дна, мм

10

Люковые крышки:

длина, м

40,2

дирина, м

9,5

длощадь, м2

382

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

1650

кильсонами

2800

Допустимое удельное давление, тс/м2:

 

на настил второго дна

3,61

на крышки люков

1,05

Количество груза:

 

в трюмах, т

880-1280

на крышках, т

400-0

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План главной палубы:

* Высота трюма

Приложение 4.20

Характеристика грузового теплохода проекта Фин. 1000/800

Тип судна

Однопалубный двухвинтовой сухогрузный теплоход с тремя закрытыми грузовыми трюмами

Класс Речного Регистра РСФСР

"М"

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 2,4 м, т

1000

Высота борта, м

3,9

Грузовой трюм:

Размеры, м

Площадь, м2

№ 1

16,0×10,3¸5

120

№ 2

16,0×10,3

165

№ 3

16,0×10,3

165

 

 

Всего: 450

Толщина слани, мм

-

Люковые крышки:

длина, м

36,0

ширина, м

8,5

площадь, м2

270

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

550

кильсонами

1560

Допустимое удельное давление, тс/м2:

 

на настил второго дна

2,5

на крышки люков

1,3

Количество груза:

 

в трюмах, т

600-1000

на крышках, т

400-0

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План главной палубы:

* Высота трюма

Приложение 4.21

Характеристика грузового теплохода проекта Фин. 1000/540

Тип судна

Однопалубный одновинтовой сухогрузный теплоход с тремя закрытыми грузовыми трюмами

Класс Речного Регистра РСФСР

"М"

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 2,52 м, т

1000

Высота борта, м

3,6

Грузовой трюм:

Размеры, м

Площадь, м2

№ 1

14,9×11,8¸7,0

132

№ 2

14,9×11,8

165

№ 3

14,0×11,8¸10,6

157

 

 

Всего: 454

Толщина слани, мм

-

 

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

Люковые крышки:

длина, м

36,0

флорами

550

ширина, м

7,5

кильсонами

1650

площадь, м2

270

 

 

 

Допустимое удельное давление, тс/м2:

 

на настил второго дна

1,98

на крышки люков

0,95

Количество груза:

 

в трюмах, т

750-1000

на крышках, т

250-0

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План трюма:

* Высота трюма

Приложение 4.22

Характеристика грузового теплохода проекта 2760 (276)

Тип судна

Однопалубный одновинтовой сухогрузный теплоход с четырьмя закрытыми грузовыми трюмами

Класс Речного Регистра РСФСР

«О»

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 2,17 м, т

700

Высота борта, м

2,6

Грузовой трюм:

Размеры, м

Площадь, м2

№ 1

12,5×8,16

102

№ 2

10,0×8,16

82

№ 3

10,0×8,16

82

№ 4

12,5×8,16

98

 

 

Всего: 364

Грузовой люк:

 

№ 1

12,5×6,7

№ 2

10,0×6,7

№ 3

10,0×6,7

№ 4

12,0×6,7

Толщина слани, мм

50

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

500

кильсонами

1365

Допустимое удельное давление на настил второго дна, тс/м2:

1,79

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План трюма:

* Высота трюма

Приложение 4.23

Характеристика грузового теплохода проекта 27-410

Тип судна

Однопалубный одновинтовой сухогрузный теплоход с четырьмя закрытыми грузовыми трюмами

Класс Речного Регистра РСФСР

«О»

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 2,0 м, т

680

Высота борта, м

2,6

Грузовой трюм:

Размеры, м

Площадь, м2

№ 1

11,0×8,16

90

№ 2

11,0×8,16

90

№ 3

11,0×8,16

90

№ 4

14,0×8,16

114

 

Всего: 384

Грузовой люк:

10,0×6,4

№ 1

12,5×6,4

№ 2

11,1×6,8

№ 3

11,1×6,8

№ 4

10,0×6,4

Толщина слани, мм

50

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

500

кильсонами

1365

Допустимое удельное давление на настил второго дна, тс/м2:

1,74

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План трюма:

* Высота трюма

Приложение 4.24

Характеристика грузового теплохода проекта 765А

Тип судна

Однопалубный двухвинтовой сухогрузный теплоход с тремя закрытыми грузовыми трюмами

Класс Речного Регистра РСФСР

«О»

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 1,82 м, т

600

Высота борта, м

2,4

Грузовой трюм:

Размеры, м

Площадь, м2

№ 1

15,0×8,5¸6

105

№ 2

14,0×8,5

119

№ 3

13,5×8,5

115

 

Всего: 339

Грузовой люк:

15,0×7,0

№ 1

15,0×7,0

№ 2

15,0×7,0

№ 3

 

Толщина листов обшивки второго дна, мм

5

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

1625

кильсонами

2400

Допустимое удельное давление на настил второго дна, тс/м2:

1,33

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План трюма:

* Высота трюма

Приложение 4.25

Характеристика грузового теплохода проекта 912А

Тип судна

Двухвинтовой сухогрузный теплоход с двумя закрытыми трюмами и одним общим люком

Класс Речного Регистра РСФСР

"Р"

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 1,23 м, т

350

Высота борта, м

2,2

Грузовой трюм:

Размеры, м

Площадь, м2

№ 1

15,0×8,5+4,5×8,5¸6,0

160

№ 2

19,8×8,5

168

 

Всего: 328

Грузовой люк:

37,2×6,37

Толщина слани, мм

-

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

1200

кильсонами

2075

Допустимое удельное давление на настил второго дна, тс/м2:

1,27

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План трюма:

* Высота трюма

Приложение 4.26

Характеристика грузового теплохода проекта 912В

Тип судна

Двухвинтовой сухогрузный теплоход с двумя закрытыми трюмами и с одним общим люком

Класс Речного Регистра РСФСР

"Р" (лед)

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 1,4 м, т

350

Высота борта, м

2,2

Грузовой трюм:

Размеры, м

Площадь, м2

№ 1

19,4×6,64

129

№ 2

19,0×6,64

126

 

 

Всего: 255

Грузовой люк:

37,2×6,37

Толщина слани, мм

-

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

1200

кильсонами

2075

Допустимое удельное давление на настил второго дна, тс/м2:

1,58

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План трюма:

* Высота трюма

Приложение 4.27

Характеристика грузового теплохода проекта 890

Тип судна

Однопалубный сухогрузный теплоход с закрытым грузовым трюмом, водометным движителем

Класс Речного Регистра РСФСР

"Р"

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 1,0 м, т

150

Высота борта, м

2,0

Грузовой трюм:

Размеры, м

Площадь, м2

 

25,0×7,25

181

Грузовой люк:

23,0×5,10

Толщина слани, мм

-

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

1100

кильсонами

1850

Допустимое удельное давление на настил второго дна, тс/м2:

0,82

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План трюма:

* Высота трюма

Приложение 4.28

Характеристика грузового теплохода-площадки проекта Р97, Р97И

Тип судна

Двухвинтовой сухогрузный теплоход с грузовым бункером на главной палубе

Класс Речного Регистра РСФСР

«О»

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 2,25/2,28 м, т

1930/1900

Высота борта, м

2,8

Грузовая палуба:

 

размеры, м

62,4×12,0

площадь, м2

730

Толщина листов обшивки настила грузовой палубы, мм

8

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

1200

кильсонами

2500

Допустимое удельное давление на настил грузовой палубы, тс/м2:

2,42

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План главной палубы:

Примечание. Числовые значения величин, приведенные в числителе относятся к проекту Р97, в знаменателе - к проекту Р97И

Приложение 4.29

Характеристика грузового теплохода-площадки проекта 81110

Тип судна

Двухвинтовой сухогрузный теплоход с грузовым ящиком на палубе

Класс Речного Регистра РСФСР

"P"

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 1,6 м, т

1200

Высота борта, м

2,0

Грузовая палуба:

 

размеры, м

49,8×12,0

площадь, м2

597,6

Толщина листов обшивки настила грузового ящика, мм

6

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

1200

кильсонами

2500

Допустимое удельное давление на настил грузового ящика, тс/м2:

2,01

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План главной палубы:

Приложение 4.30

Характеристика грузового теплохода-площадки проекта 559Б

Тип судна

Двухвинтовой сухогрузный теплоход с грузовой площадкой на главной палубе между полубаком и полуютом

Класс Речного Регистра РСФСР

«О»

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 1,71 м, т

1200

Высота борта, м

2,8

Грузовая палуба:

 

размеры, м

54,0×12,0

площадь, м2

634

Толщина листов обшивки настила грузовой палубы, мм

4; 6

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

1200

кильсонами

2500

Допустимое удельное давление на настил грузовой палубы, тс/м2:

2,17

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План главной палубы:

Приложение 4.31

Характеристика грузового теплохода-площадки проекта СК-2000К

Тип судна

Двухвинтовой сухогрузный теплоход с грузовой площадкой на главной палубе

Класс Речного Регистра РСФСР

"Р"

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 1,78 м, т

1000

Высота борта, м

2,2

Грузовая палуба:

 

размеры, м

48,0×12,0

площадь, м2

576

Толщина листов обшивки настила грузовой палубы, мм

6; 8; 10

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

1200

кильсонами

2500

Допустимое удельное давление на настил грузовой палубы, тс/м2:

1,74

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План главной палубы:

Приложение 4.32

Характеристика грузового теплохода-площадки проекта Р 86А

Тип судна

Двухвинтовой сухогрузный теплоход с грузовым ящиком на палубе

Класс Речного Регистра РСФСР

"Р"

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 1,4 м, т

1000

Высота борта, м

2,0

Грузовая палуба:

 

размеры, м

47,0×12,0

площадь, м2

560

Толщина листов обшивки настила грузового ящика, мм

8

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

1200

кильсонами

2500

Допустимое удельное давлениена настил грузового ящика, тс/м2:

1,79

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План главной палубы:

Приложение 4.33

Характеристика грузового теплохода проекта Р19

Тип судна

Двухвинтовой сухогрузный теплоход, состоящий из двух корпусов, соединенных жестким мостом, с открытой грузовой палубой

Класс Речного Регистра РСФСР

«О»

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 2,96 м, т

1000

Высота борта, м

4,4

Грузовая палуба:

 

размеры, м

66,5×13,64

площадь, м2

910

Толщина листов обшивки настила грузовой палубы, мм

5; 6; 7

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

1650

кильсонами

3010

Допустимое удельное давление на настил грузовой палубы, тс/м2:

1,27

Разрез по ДП:

Сечение поперек ДП:

План главной палубы:

 

Приложение 4.34

Характеристика грузового теплохода-площадки проекта СК-2000

Тип судна

Двухвинтовой сухогрузный теплоход с грузовой площадкой на главной палубе

Класс Речного Регистра РСФСР

"Р"

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 1,75 м, т

900

Высота борта, м

2,0

Грузовая палуба:

 

размеры, м

48,0×12,0

площадь, м2

576

Толщина листов обшивки настила грузовой палубы, мм

6; 8; 10

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

1200

кильсонами

2500

Допустимое удельное давление на настил грузовой палубы, тс/м2:

1,56

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План главной палубы:

Приложение 4.35

Характеристика грузового теплохода-площадки проекта Р40

Тип судна

Двухвинтовой сухогрузный теплоход-площадка с деревянным тентом

Класс Речного Регистра РСФСР

«О»

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 0,55 м, т

800

Высота борта, м

2,0

Грузовая палуба:

 

размеры, м

47,6×11,4

площадь, м2

529

Толщина листов обшивки настила грузовой палубы, мм

7

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

1200

кильсонами

2500

Допустимое удельное давление на настил грузовой палубы, тс/м2:

1,64

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План главной палубы:

Приложение 4.36

Характеристика трюмной открытой баржи проекта Р 79А

Тип судна

Сухогрузная баржа с одним открытым грузовым трюмом

Класс Речного Регистра РСФСР

«О»

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 3,7 м, т

3750

Высота борта, м

5,0

Грузовой трюм:

 

размеры, м

76,2×10,15

площадь, м2

774

Размеры грузового люка, м

75,0×11,06

Толщина листов обшивки настила второго дна, мм

12

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

1800

кильсонами

2500

Допустимое удельное давление на настил второго дна, тс/м2:

4,84

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План трюма:

Приложение 4.37

Характеристика трюмной открытой баржи проекта 461, 461Б

Тип судна

Сухогрузная баржа с одним открытым грузовым трюмом

Класс Речного Регистра РСФСР

«О»

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 3,2 м, т

3000

Высота борта, м

4,5

Грузовой трюм:

 

размеры, м

70,2×10,2

площадь, м2

716

Размеры грузового люка, м

70,2×11,3

Толщина листов обшивки настила второго дна, мм

8

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

1800

кильсонами

2600

Допустимое удельное давление на настил второго дна, тс/м2:

4,0

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План трюма:

* Высота трюма

Приложение 4.38

Характеристика трюмной открытой баржи проекта Р29

Тип судна

Полусекционная сухогрузная баржа с одним открытым грузовым трюмом

Класс Речного Регистра РСФСР

«О»

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 2,8 м, т

3000

Высота борта, м

4,0

Грузовой трюм:

 

размеры, м

73,8×13,0

площадь, м2

960

Размеры грузового люка, м

75,0×14,0

Толщина листов обшивки настила второго дна, мм

10

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

1200

кильсонами

2600

Допустимое удельное давление на настил второго дна, тс/м2:

3,63

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План трюма:

 

* Высота трюма

Приложение 4.39

Характеристика трюмной открытой баржи проекта 567

Тип судна

Сухогрузная баржа с одним открытым грузовым трюмом

Класс Речного Регистра РСФСР

«О»

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 2,5 м, т

1800

Высота борта, м

3,21

Грузовой трюм:

 

размеры, м

53,2×9,0+3,8×9,0¸6,8

площадь, м2

500

Размеры грузового люка, м

54,3×10,9

Толщина листов обшивки настила второго дна, мм

6

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

1200

кильсонами

3300

Допустимое удельное давление на настил второго дна, тс/м2:

3,6

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План трюма:

* Высота трюма

Приложение 4.40

Характеристика морского лихтера проекта Фин - 1000

Тип судна

Сухогрузное несамоходное судно с тремя закрытыми грузовыми трюмами

Класс Речного Регистра РСФСР

«М»

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 2,25 м, т

1000

Высота борта, м

3,6

Грузовой трюм:

Размеры, м

Площадь, м2

№ 1

7,0×11,65+8,8×11,65¸7,5

170

№ 2

15,4×11,65

180

№ 3

9,0×11,65+5,85×11,65¸8,3

165

 

 

Всего: 515

Грузовые люки трюма:

 

№ 1

10,8×3,5

№ 2

11,0×3,5

№ 3

11,0×3,5

Толщина слани, мм

50-65

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

550

кильсонами

1560

Допустимое удельное давление на настил второго дна, тс/м2:

1,82

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План трюма:

* Высота трюма

Приложение 4.41

Характеристика баржи-площадки проекта Р56

Тип судна

Сухогрузная палубная баржа-площадка

Класс Речного Регистра РСФСР

«Р»

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 2,63 м, т

2800

Высота борта, м

2,85

Грузовая палуба:

 

размеры, м

72,8×16,5

площадь, м2

1201

Толщина листов обшивки настила грузовой палубы, мм

10

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

1200

кильсонами

3300

Допустимое удельное давление на настил грузовой палубы, тс/м2:

2,3

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План палубы:

Приложение 4.42

Характеристика баржи-площадки проекта 16800

Тип судна

Сухогрузная палубная баржа-площадка

Класс Речного Регистра РСФСР

«О»

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 2,2 м, т

2500

Высота борта, м

2,8

Грузовая палуба:

 

размеры, м

84,0×13,1

площадь, м2

1100

Толщина листов обшивки настила грузовой палубы, мм

12

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

1200

кильсонами

2530

 

2,82

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План палубы:

Приложение 4.43

Характеристика баржи-площадки проекта 16801

Тип судна

Сухогрузная палубная баржа-площадка

Класс Речного Регистра РСФСР

«М»

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 2,55 м, т

2500

Высота борта, м

3,3

Грузовая палуба:

 

размеры, м

67,2×12,7

площадь, м2

853

Толщина листов обшивки настила грузовой палубы, мм

12

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

1200

кильсонами

2530

Допустимое удельное давление на настил грузовой палубы, тс/м2:

3,37

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План палубы:

Приложение 4.44

Характеристика нефтеналивной баржи проекта 459НП

Тип судна

Наливная баржа с приподнятой грузовой палубой, приспособленная для перевозки сухогрузов

Класс Речного Регистра РСФСР

«Р»

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 2,01 м, т

1650

Высота борта, м

2,5

Грузовая палуба:

 

размеры, м

64,0×13,4

площадь, м2

805

Грузовые танки

предназначены для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов

Толщина листов обшивки настила грузовой палубы, мм

6

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

2400

кильсонами

2500

Допустимое удельное давление на настил грузовой палубы, тс/м2:

2,0

Примечание: ЖБИ погружают на грузовую палубу судна

Разрез по ДП:

Разрез поперек ДП:

План грузовой палубы:

Приложение 4.45

Характеристика трюмной баржи проекта 459

Тип судна

Сухогрузная баржа с десятью закрытыми грузовыми трюмами и грузовой палубой

Класс Речного Регистра РСФСР

«Р»

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 1,82 м, т

1500

Высота борта, м

2,5

Грузовая палуба:

 

размеры, м

63,2×12,0

площадь, м2

758

Грузовые трюмы

предназначены для перевозки зерна насыпью

Толщина листов обшивки настила грузовой палубы, мм

5

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

2400

кильсонами

2500

Допустимое удельное давление на настил грузовой палубы, тс/м2:

1,7

Примечание: ЖБИ погружают на грузовую палубу судна

Разрез по ДП:

Разрез поперек ДП:

 

План палубы:

Приложение 4.46

Характеристика баржи-площадки проекта 459А

Тип судна

Сухогрузная палубная баржа - площадка

Класс Речного Регистра РСФСР

«О»

Грузоподъемность при осадке судна Тгр = 1,85 м, т

1500

Высота борта, м

2,5

Грузовая палуба:

 

размеры, м

66,0×13,6

площадь, м2

898

Толщина листов обшивки настила грузовой палубы, мм

8

Расстояние между соседними несущими (рамными) элементами набора судна, мм:

 

флорами

1200

кильсонами

2500

Допустимое удельное давление на настил грузовой палубы, тс/м2:

2,6

Сечение по ДП:

Сечение поперек ДП:

План палубы: